C 1973 году началась история тяжелых атомных ракетных крейсеров проекта 1144 «Орлан». После распада Советского Союза у России было четыре таких корабля. Однако, на сегодняшний день у страны остался, по сути, один единственный атомный ракетный крейсер из 1144-го. Что же это за корабль такой, чем он примечателен и куда же делись все остальные ракетные крейсеры в условиях, когда они очень могут понадобиться родному флоту?

Атомный ледокол «Арктика» является головным кораблем проекта 22220. На воду его спустили в 2016 году, а в эксплуатацию ввели в 2020-м. Однако, едва судно прошло ледовые испытания и торжественно подняло над палубой русский флаг, как в августе 2021 года его отправили в док на ремонт. Что же такого случилось с новенькой «Арктикой», и как уникальный российский ледокол чувствует себя сегодня?

Вооруженные силы не могут существовать без четкой структуры. Воинские формирования являются основой вооруженных сил, родов войск, а также войск, не входящих ни в один из родов. В разные времена и в разных странах использовались всевозможные организационные структуры и воинские формирования. Например, мотострелковый взвод ВС РФ отличается от мотострелкового взвода ВС СССР. Однако, несмотря на все, это общая логика в организационной структуре не претерпевает принципиальных изменений.

Во Вторую мировую войну страны «Оси» во главе с Третьи рейхом, как говорится, «выступили на все деньги». По самым скромным оценкам война обошлась миру в 71.17 млн человеческих жизней, из которых 26.6 млн смертей приходится на СССР, 15.5 млн на Китай, до 8.4 млн на Германию. В покупательской способности 1940-х годов война обошлась мировой экономике 1.8 трлн американских долларов. Советскому Союзу война стоила 610 млрд долларов, Германии – примерно в 300 млрд, Великобритании и США, вместе взятым еще почти 300 млрд. Когда же над рейхстагом развевался красный флаг, а в токийский бухте стоял крейсер «Миссури», возник главный вопрос: кто и как будет оплачивать прошедший «банкет»?

Россия всегда искала выходы к морю, однако никогда не была морской державой в полном смысле этого слова. Во многом потому, что страна испытывает большие сложности с незамерзающими портами. Более того, из-за специфической географии ее флот сильно разбросан на большом расстоянии. Поэтому с одной стороны государство всегда считалось все-таки континентальной державой, а с другой стороны, флот для России был во все времена особенно важен.

В обозримой перспективе Амурский судостроительный завод (АСЗ) должен вернуться к работе над новейшими крейсерами. Речь идет о боевых кораблях одного достаточно известного проекта, получившего широкую огласку в СМИ в последние годы. При этом в складывающейся ситуации в действительности важны не столько характеристики новых кораблей, сколько их количество в флотах.

Море – это не место для неженок. Даже сегодня быт и труд моряка тяжел и суров. А в эпоху Великих географических открытий жизнь матроса вполне мог прервать голод или изнеможение от жажды. Иногда в такие моменты доходило и до «разбора на запчасти» кого-нибудь из товарищей. Однако, подобные пугающие случаи были все-таки достаточно редки. При этом у многих наверняка возникнет вопрос в духе: вокруг же было море, почему рыбу-то не ловить?!

На протяжении многих лет атомная подводная лодка «Дмитрий Донской» считалась одной из лучших и наиболее грозных в русском подводном флоте. Субмарину нередко упоминали в том числе и в западной прессе, где ее претенциозно называли не иначе как «Кошмаром США». Самое время узнать, за что субмарина была удостоена столь громкого и пафосного титула, а также почему такую замечательную подводную лодку в конечном итоге было решено утилизировать и затопить.

В 1944 году американцы передали Советском Союзу легкий крейсер типа «Омаха» под названием USS Milwaukee. Первоначально «Милуоки» воевал в Тихом океане и Атлантике, а после передачи СССР был переведен в Северный флот. В боевых действиях с 1944 года участия не принимал, зато использовался для обучения советских морских артиллеристов. Американский крейсер был «подарен» не просто так, а в счет итальянских кораблей, которые СССР мог бы получить после окончания войны в счет репатриаций. 20 апреля 1944 года «Милуоки» был переименован в «Мурманск».

Со времени распада Советского Союза Россия за условные 30 лет самостоятельности так и не построила ни одного крупного корабля. В СССР на верфях строились крейсеры, линкоры и катера с внушительным водоизмещением. То же самое касалось и подводных лодок. Некоторые из последних были такими, что на их корпусе вполне смог бы развернуться грузовик с песком. Куда же сегодня девались все эти проекты-гиганты?