Едва ли любимый тысячами отечественных шоферов грузовик ГАЗ-66 нуждается в представлении. Творение Горьковского автомобильного завода использовалось поколениями водителей на протяжении многих десятков лет. Использовался 66-ый не только в народном хозяйстве, но и в вооруженных силах Советского Союза. А потому нет ничего удивительного в том, что в машина приняла непосредственное участие и в ходе Афганской войны. Правда, там армейские водители откровенно невзлюбили легендарный грузовик за один важный недостаток.

Армейский 2-тонный грузовик ГАЗ-66 «Шишига» входит в пантеон наиболее узнаваемых машин советского производства. «Шестьдесят шестой» был невероятно популярен с 1970-х по 1990-е годы. Однако, в 2000-е машины стали стремительно исчезать с дороги. Многие еще советские водители положительно отзывались о ГАЗ-66. Если же машина была так хороша, то куда она пропала?

Советский грузовик ГАЗ-66 является одной из самых известных отечественных машин в своем семействе. Даже те, кто не интересуется автомобильной тематикой, должны были слышать о том, что в свое время 66-ой заработал прозвище «Шишига». При этом не каждый знает о том, что название на самом деле неблагозвучное. За что именно такую кличку получил надежный грузовик?

Грузовик ГАЗ-66 – машина легендарная. В советские годы «Шишига» нашла себе самое широкое применение не только в народном хозяйстве, но и в армии. Когда началась война в Афганистане, большое количество этих грузовиков было отправлено туда вместе с советскими войсками. Однако, советским военным не потребовалось много времени для того, чтобы невзлюбить, казалось бы, годами проверенный автомобиль.

Когда смотришь на внедорожник «Булат» и узнаешь его историю, становится понятно, что все еще не оскудела земля Русская на таланты. Выглядит «Булат» достаточно современно, внешне напоминая при этом конфигурацию известного американского внедорожника. При этом не каждый знает о том, что в основе российского автомобиля лежит достаточно старый советский грузовик.

Чуть больше двух десятков лет прошло с тех самых пор, как знаменитый ГАЗ-66 «Шишига» был снят с конвейерного производства. Несмотря на неприятное обстоятельство, многие грузовики данной модели все еще остаются в строю и активно используются. Можно с уверенностью сказать, что именно «Шишига» стала высшей точкой развития советской конструкторской мысли в области проектирования грузовиков с повышенной проходимостью. Вспомним же наиболее занимательные и интересные факты о легендарном 66-ом.

Советских автомобилей становится все меньше. Большинство из них заканчивают свой век на свалке или в пункте утилизации по объективным причинам. Аналогичная судьба должна была постичь и данный ГАЗ-66. Однако, отечественные мастера показали, во что можно превратить старый автомобиль, если приложить к его ремонту и переоснащению достаточно труда.

Что можно поставить против ГАЗ-66 на иностранном рынке.

Компактный грузовик повышенной проходимости ГАЗ-66 – настоящая легенда на просторах России. И здесь хочется задать закономерный вопрос: а есть ли что-то подобное и достойное у импортных автопроизводителей. В этом обзоре о том, как видят грузовой формат за границей, и есть ли в нем там необходимость.