Танки не будут воевать без трех вещей: экипажа, боеприпасов и, пожалуй, самое главное – без топлива и смазочных материалов. Даже самая устрашающая машина становится практически бесполезной, если она теряет возможность банально завестись. В годы Второй мировой войны топливо был на вес золото и далеко не только в Третьем рейхе, который с самого начала испытывал в известной степени дефицит горючего. Так сколько же нужно было бензина или дизеля самым известным танкам той поры?

Наверняка каждый хотя бы раз обращал внимание на тот факт, что железная дорога зачастую расположена на возвышающейся насыпи. Однако, приходилось ли задумываться над тем, зачем эта земляная подушка нужна? Очевидно, что работы колоссального масштаба при строительстве железнодорожных путей совершаются не забавы ради. Так вот, железнодорожная земляная насыпь выполняет сразу несколько важных чисто технических функций.

Еще три года назад цена самых дешевых моделей на российском авторынке начиналась от 500 000 рублей. Тогда новые Киа Рио и Рено Логан можно было купить в пределах миллиона рублей. Сегодня также возможно приобрести авто за сравнительно небольшие деньги, но в основном это будут транспортные средства, ввозимые по параллельному импорту. Впрочем, можно найти и относительно недорогие по нынешним временам автомобили с гарантией от официального дилера.

В последнее время китайская военная промышленность переживает особый расцвет. При этом как пару десятилетий назад, так и сегодня инженеры Поднебесной практикуют одну тенденцию, а именно – создание новейшей техники на основе чужих наработок. Выпущенная более десяти лет назад бронемашина НОАК Type 99 неоднократно доказала свою эффективность и перетерпела массу технических улучшений и доработок, которые затрагивали бортовое оборудование, оснащение и прочие конструктивные элементы.

У танка КВ-1 есть редка, но в то же время крайне удачная модификация от 1942 года разработки – КВ-1с. Этих танков было относительно немного, однако те, что все-таки были произведены провоевали вплоть до 1945 года. Пересчитать сохранившиеся до наших дней экземпляры можно по пальцам одной руки. А посмотреть на КВ-1с можно и вовсе в одном единственном месте – Музее УГМК в Верхней Пышме. Так в чем же заключалось отличие «Призрака» с буквой «С» от оригинальной машины и за что его полюбили танкисты Красной армии?

Вторая мировая война, по сути, стала последним крупным вооруженным конфликтом, где широко использовались легкие танки. Применялись как Красной армией и вермахтом, так и силами других стран. Самым активным образом легкая бронетехника использовалась силами Союзников в ходе кампании в Северной Африке. Американские М3А1 и М5 произвели неоднозначное впечатление. С одной стороны, машинам не хватало огневой мощи. С другой стороны, танки являлись неприхотливым и крайне надежным средством мобильной войны. В конечном счете, именно опыт Африки толкнул американцев к созданию танка, который должен был стать лучшим в своем роде.

Марка Citroen известна своими недорогими и простыми автомобилями для широких слоев населения, но вместе с тем их отличает инновационный подход. Компания берет начало с 1919 года, когда французский инженер Андре Ситроен приступил к выпуску автомобилей вместо артиллерийских снарядов. Предлагаем познакомиться с лучшими моделями Citroen, которые были созданы за всю историю существования компании до наших дней.

Если не считать «своих двух», то водный транспорт был освоен человеком первым. Шли века, а важность и актуальность перевозок по водной поверхности не только не сократилась, но и возросла. Люди же в свою очередь научились строить по-настоящему огромные суда, некоторые из которых настолько велики, что могут перевозить даже другие корабли размером поменьше! Вот несколько наиболее впечатляющих великанов и просто «нетипичных» специальных кораблей нашего времени.

Дискуссии на тему того, какой самолет времен Второй мировой войны был лучшим, ведутся до сих пор. Особые баталии вспыхивают при обсуждении военных истребителей, поскольку некоторые модели в прямом смысле повлияли на ход войны. Так все же, какой из летательных аппаратов сумел поменять представление об авиационной технике военного времени?

Наверняка каждый хотя бы раз слышал о том, что танкам блока НАТО якобы не отрывает башню в случае попадания в отличие от советских и российских танков. Зачастую данная «особенность» отечественной бронетехники ставится ей в упрек. Забегая вперед, ничего хорошего в этом, конечно же, нет. Вот только те, кто хвалит танки НАТО на этой почве, зачастую тактично умалчивает об одном важном «но». Так как же на самом деле обстоит ситуация с отрывом башни у западных танков и почему на самом деле все это не слишком-то и важно?