В наше время мало кого удивляет тот факт, что очень многие водители предпочитают брать для своих личных нужд такие «серьезные» автомобили, как кроссоверы и внедорожники. В родном Отечестве, где именно дороги являются одной из самых известных проблем, интерес населения к такого рода автомобилям более, чем закономерен. Благо, современный рынок готов предложить какое-то неимоверное количество моделей. Поговорим о самых популярных моделях за последнее время.

Автомобильный рынок регулярно пополняется новыми моделями. Однако есть у процесса создания машин и обратная сторона: далеко не все концепткары, даже многообещающие, сумели пойти в серию. Именно так и случилось с отечественным внедорожником ГАЗ-2169 «Комбат», который мог стать новой страницей в истории современного автопрома, однако так и остался нереализованным концептом.

Многие люди, особенно молодые, далеко не всегда понимают, за что наши соотечественники любят знаменитую «Ниву». Внедорожник, мягко говоря, не блещет красотой, а его ходовые качества на фоне многих современных автомобилей также блекнут. Однако, несмотря на все перечисленное выше, машину знают и любят не только на территории бывшего Советского Союза. До сих пор «Ниву» достаточно охотно приобретают за рубежом, особенно, когда речь заходит о создании автомобиля для решения «специальных задач».

Примерно четыре десятилетия тому назад в СССР была выпущена 100-тысячная «Нива». Знаменитый внедорожник знают и любят не только на просторах бывших советских республик. В свое время машина захватила сердца и умы тысяч водителей по всему миру. Тираж данного автомобиля является одним из самых высоких за всю советскую историю. Чем же так полюбилось творение АвтоВАЗа иностранцам?

Каждый год в свет выходит огромное количество новых моделей автомобилей. Наши соотечественники традиционно испытывают слабость к разнообразным внедорожникам. Нынешний 2021 подарит автолюбителям немало интересных машин, как от иностранных, так и от отечественных брендов. Само собой, не все выпускаемые SUV одинаково хороши. Поговорим о наиболее перспективных и желанных моделях.

Американский внедорожник «Хаммер» широко известен на весь мир в первую очередь благодаря своей армейской модели. Легкобронированный HMMWV начал свой славный путь в далеком 1983 году. Спустя непродолжительное время машина появилась и на гражданском рынке. В итоге за внедорожником закрепилась такая слава и популярность, что хотя бы не попытаться скопировать его было бы сродни преступлению. Посмотрим на самые интересные и удачные попытки «клонировать» американский военный внедорожник.

Новый 2021 год, помимо всего прочего, принесет нам и много новых интересных моделей внедорожников. Их «номинал» уже известен. Самое время рассказать о наиболее ярких образцах мирового автопрома в данной области. Итак, чем же на этот раз нас порадуют машиностроительные компании?

В Советском Союзе создавалось огромное количество самых разных автомобилей. Не все они были одинаково хороши и удачны. Другое дело, когда в серию по тем или иным причинам не попадали образцы, который действительно заслуживали внимания народа или хотя бы отдельных служб и организаций. Как раз сегодня речь и пойдет о таких «специальных» и очень редких машинах из числа внедорожников.

В Советском Союзе создавалось огромное количество интересных машин. Некоторые из них оказывались даже «слишком интересными», а потому никогда не шли в серийное производство или же использовались ограниченным тиражом на отдельных производствах или в весьма специфических областях. Добрая традиция совмещать, казалось бы, не совмещаемое передалась из советского прошлого и российским инженерам. Например, в начале 2000-х на свет появился поезд на автомобильных колесах.

Еще в пятидесятых годах прошлого века стали экспериментировать с полным приводом на МЗМА (сейчас АЗЛК). Первые результаты по созданию внедорожника – это автомобили Москвич-410 и Москвич-411. Конечно, это не совсем то, к чему мы привыкли и что у нас ассоциируется с определением «внедорожник», но все-таки. В Советском Союзе подобные автомобили были очень нужны. В государстве постоянно осваивались новые территории, разрабатывались целинные земли и транспорт должен был обладать хорошей проходимостью. Джипов гражданского назначения, естественно, тогда не было, а необходимость в них была острой.