Некоторые граждане, став свидетелями проезда правительственного кортежа, любят иронизировать на тему: «Ишь ты! За бронестеклом прячутся – собственного народа боятся». Безусловно, не все государственные лидеры - люди достойные. Бояться политики в первую очередь не народа, а собственных коллег и «друзей по опасному бизнесу». Гай Юлий Цезарь, Павел I, Авраам Линкольн, Джон Кеннеди и еще многие другие передают привет с «елки у Иисуса».

Энергетика – одна из самых важных отраслей хозяйства в современном мире. Без электричества в туалете не горит лампочка, на кухне не работает холодильник, не идет любимое шоу по телевизору. А еще без него не работает завод. Хотя большая часть современной энергетики так или иначе стоит на использовании ископаемых ресурсов, доля возобновляемой энергетики год от года растет. В том числе за счет строительства новых гидроэлектростанций.

Калининградская область является самой крайней западной точкой и полуэксклавом России. Федерации данная территория досталась после 1991 года и распада Советского Союза от РСФСР. А вот к РСФСР Кёнигсберг, переименованный в Калининград в 1946 году, был присоединен 17 октября 1945 года. При этом у многих граждан может возникнуть резонный вопрос: почему Кёнигсберг присоединили именно к советской России, а не к советской Литве, что было бы намного логичнее как из чисто территориальных (географических) соображений, так и из административных?

После начала широкого применения танков, тяжелой артиллерии и пулеметов значение холодного оружия в армии сильно сократилось. Первая мировая война стала, по сути, последним крупным конфликтом, в котором широко использовались сабли и пики. Штыки в последний раз массированно использовались во Второй мировой войне. Тем не менее, полностью холодное оружие из армии не ушло. Нож был и остается одним из главных друзей солдата, сочетая в себе боевые, инженерные и хозяйственные функции.

В США за списывание могут отчислить из университета

Для многих людей Америка – это страна возможностей. Однако, мечтая о переезде в США, мало кто задумывается над тем, насколько сильно их жизнь, привычки и традиции отличаются от наших. Novate.ru рассказывает о некоторых вещах, которые в Соединенных Штатах находятся под запретом, а для нас являются обыденностью.

Первые часовые дворы и мастерские появились в России в эпоху Петра I. Завозили часовую мануфактуру и специалистов из стран Европы. Стремительный рост часового дела в России начался во второй половине XVIII века. В XIX столетии появилась первая часовая школа. В 1924 году советское правительство ознаменовало начало перевода часового дела в России на промышленный уровень. Тиражи исчислялись миллионами. Несмотря на тяжелые «лихие 90-е», часовая промышленность России выжила и продолжает выпускать добротную продукцию.

Советский военно-транспортный самолет Ан-12 предположительно был сконструирован по прямому распоряжению Никиты Сергеевича Хрущева. Первый полет машина совершила в далеком 1957 году и с тех пор используется как для решения военных задач, так и для достижения гражданских целей. Военные летчики прозвали легендарную машину «Сараем» за ее размеры и вместительность.

Высокоточное оружие – это не только крылатые ракеты, способные навестись даже на спичечный коробок! Когда речь заходит о подобном вооружении, большинство граждан в первую очередь по инерции думает о винтовке, о снайперской винтовке. В Советском Союзе снайперских винтовок в полном смысле этого слова не делали. Вместо них проектировались по большей части марксманские винтовки (для пехотных снайперов), которые в силу специфики применения не могут и не должны хвастаться возможностью осуществления «филигранных» выстрелов. В России с этим дела обстоят иначе.

Российская автомобилестроительная компания «Соллерс» нашла замену малотоннажному импортному грузовику Ford Transit. Более того, на место некогда популярного ветерана грузоперевозок сегодня приходится сразу две машины. Речь идет о паре грузовичков от компании JAC, моделях «Арго» и «Атлант». Самое время познакомиться с ними поближе.

Со времени распада Советского Союза Россия за условные 30 лет самостоятельности так и не построила ни одного крупного корабля. В СССР на верфях строились крейсеры, линкоры и катера с внушительным водоизмещением. То же самое касалось и подводных лодок. Некоторые из последних были такими, что на их корпусе вполне смог бы развернуться грузовик с песком. Куда же сегодня девались все эти проекты-гиганты?