«Нам войны не надо. Нам нужен мир – и желательное весь». Примерно так иронизировали в позднесоветские времена наши соотечественники на тему продолжающейся холодной войны. Сегодня часто приходится слышать об американских военных базах. Однако, Советский Союз во второй половине XX столетия имел достаточное количество собственных заграничных военных объектов и находились они отнюдь не только в странах Европы, входивших в социалистический блок.

История советского легкого истребителя МиГ-21 началась в 1957 году. Первый раз в боевом столкновении самолет поучаствовал в 1962 году. В Советском Союзе производить и эксплуатировать истребитель перестали в 1985 году. Однако, несмотря на это, в ряде других стран машина выпускается по сей день. Почему же к почти 70-летнему самолету до сих пор сохраняется такое внимание?

Танк с причудливой формой башни создавался специально по заказу Пентагона в самом начале холодной войны между военно-политическими блоками. У истоков проекта стояли инженеры Chrysler, которые в своей работе решили полностью переосмыслить представления о том, какой может и должна быть компоновка танка будущего. Так зачем же американцам понадобилась такая странная форма «яйца»?

В период Холодной войны обе сверхдержавы пытались не просто нарастить собственный вленный потенциал, но и изучить его же у противника, чтобы понимать, где его сильные и слабые стороны, и заодно усилиться самим там, где идеологический враг сильнее. Поэтому разведки обеих стран активно работали над тем, чтобы добыть сведения о технике друг друга, и подводные лодки в этом отношении исключением не были. А когда информация о них появилась в общем доступе, они стали настоящими символами Холодной войны, которая в том числе шла и на океанских глубинах.

С 1945 года Советский Союз готовился к возможной Третьей мировой войне с США и их союзниками. В качестве одного из наиболее драматических сценариев развития событий рассматривалась ядерная война. Данное обстоятельство вносило серьезные поправки в процесс конструирования абсолютно всей военной техники. И танки в данном случае были лучшей иллюстрацией.

Холодная война стала причиной появления многих достаточно экзотических видов вооружения. Конструкторы разных стран постоянно экспериментировали с технологиями. Хотя к 1980 годом моря и океаны уже давно бороздили атомные подводные лодки, от дизельных субмарин никто не спешил отказываться. Как раз одной из таких и была очень странная подводная лодка проекта «Катран».

Холодная война была важнейшим периодом в истории оружия и военной техники, ведь гонка вооружений способствовала развитию военно-промышленного комплекса просто семимильными шагами. И авиация в этом отношении исключением не является. Однако есть такие летательные аппараты, которые вполне справедливо будет назвать символами этого сложного периода второй половины двадцатого столетия. Вашему вниманию «девятка» военных самолётов, которые ассоциируются с гонкой вооружений и Холодной войной.

Развитие авиации всегда шло рука об руку не только с физическими законами и соображениями безопасности, но и с некоторой долей творчества. Иначе никак не объяснить, каким образом в голову авиаконструкторов порой приходят идеи летательных аппаратов настолько странного внешнего вида, что не сразу поверишь, что это не фотошоп. Правда, далеко не всегда фантазия разработчиков играет на руку будущему самолёта или вертолёта, но их это не останавливает. Вашему вниманию 11 самых нетривиальных летающих аппаратов.

В годы Холодной войны гонка вооружений шла просто семимильными шагами, и новые типы вооружения и военной техники появлялись регулярно. Не обошла стороной эта тенденция и бронетехнику: в конце пятидесятых годов прошлого века советские конструкторы не остановились на обычном пополнении рядов армии СССР новыми машинами. Так, попытка усовершенствовать стоявшие на тот момент на вооружении танки привела к созданию первого на планете танка с гладкоствольной пушкой. Причём он оказался настолько удачным, что остаётся незаменимым по сей день.

Если современному человеку сказать о том, что тайванцы когда-то захватывали советский танкер, идущий в Китай, то он скорее всего сморщит нос от недоверия. Такого скорее ждешь от парней с африканского побережья, но никак не от жителей Азии. Однако, подобный инцидент действительно имел место быть. Более того, его разрешение растянулось на многие десятилетия. Закончилось все далеко не так благополучно, как можно было бы надеяться.