Любой, кто хотя бы раз летал в самолете, знает, что бортпроводник перед полетом информирует пассажиров о правилах поведения в салоне лайнера. А вот о регламенте работы самого экипажа мало кому известно. Хотя там есть немало интересных фактов, которые, в том числе, способны развенчать известные мифы об авиации. Вашему вниманию «шестёрка» внутренних правил поведения персонала самолета, о которых пассажиры зачастую даже не догадываются.

Несмотря на то, что воздушный транспорт является самым безопасным способом передвижения, количество людей-аэрофобов не уменьшается. Причем нередко эти ряды пополняются даже не теми людьми, которые пережили зону турбулентности в полете или жесткую посадку. Многие начинают опасаться самолетов, насмотревшись в Интернете фотографий, на который изображен процесс «ремонта» лайнера с помощью ...скотча. Казалось бы, вопиющая безответственность, вот только на самом деле ремонт таким образом не производится, а сама клейкая лента, что так часто мелькает в Сети, стоит сотни долларов и в обычном магазине ее не купить.

Одними из первых мер, которые предпринимались государствами в рамках карантина, были запреты на международные рейсы. В первую очередь, это связано с воздушными перевозками. Поэтому владельцам авиакомпаний пришлось попотеть, ведь самолет - это все-таки сложный механизм и его просто так на стоянку не поставишь. Для этого необходимо применять ряд специальных мер, которые объединяются емким термином «консервация». Однако и этот процесс не так прост - в разных странах отправку самолетов на самоизоляцию приходится проводить по-разному.

Когда происходят вооруженные конфликты, в ход идут лучшие образцы вооружения. Однако и они не всегда оказываются эффективными в определенных условиях - тогда-то и начинаются разработки нового оружия, которое должно помочь. Именно так и был создан проект по созданию машины с уникальной поражающей способностью. Речь идет о советском самолете М-25, который наградили весьма метким прозвищем - «Адский косильщик».

Авиация ВВС США вот уже много лет укомплектована так называемыми ганшипами, то есть «вооруженными кораблями». Летчики же давно называют эти самолеты непосредственной огневой поддержки «летающими батареями», причем этот уникальный тип машин настолько эффективен, что его даже не думают заменять, а просто модернизируют. Так и появился ганшип AC-130J Ghostrider, или «Призрачный гонщик», который усиливает мощь Военно-воздушные силы США уже сегодня.

Отечественное военное авиастроение всегда было на высоком уровне, причем тенденцию этому задал еще Советский Союз. А некоторые боевые машины и вовсе не имеют аналогов в мире. К сожалению, такой род советской техники как истребительно-бомбардировочная авиация, оказался втесненным на периферию истории. Но это не значит, что стоит забыть и о лучших представителях этого типа авиации. Именно таким и был легендарный «летающий балкон» - истребитель-бомбардировщик МиГ-27.

Военное время полнится самыми разными событиями и фактами: одни и по сей день ставят исследователей и обывателей, другие же просто являются любопытными и представляют интерес для всех, кому небезразлична тема войны. Одним из таких занимательных фактов является практика нанесения звездочек на фюзеляж истребителя, а точнее, разница в нем. Ведь одни пятиконечные символы полностью закрашивались, а другие еще и дополнительно обводили.

Хоть самолеты и завоевали небо более века назад, люди все еще с замиранием сердца смотрят вслед пролетающим в небе алюминиевым птицам. Еще их называют «летательными аппаратами тяжелее воздуха», - определение технически грамотное, но весьма грубое, неромантичное. А что для авиатора может быть привлекательнее, чем красивый самолет? Авиация во всей своей красе - далее в нашем обзоре.

История Великой Отечественной войны даже спустя почти семьдесят пять лет после своего окончания продолжает хранить немало секретов. Одним из них является ненайденный ответ на вопрос: почему при небывалом подъеме советское промышленности в 1930-е годы воевать «улетело» всего несколько моделей самолетов, а в период боевых действий была пущена в серию только одна машина?

Принято считать, что таксистов, уборщиков, официантов или стюардесс никто особенно не замечает. Этой особенностью человеческого восприятия нередко пользуются авторы детективных сюжетов. Вот только некоторые из представителей такого персонала, к примеру, стюардессы, замечают нас, и ещё как! Материал расскажет о том, какими интересными навыками обладает персонал самолётов. Вы гарантированно будете удивлены и при ближайшем полёте сможете всё это заметить и одобрительно кивнуть.