Первую половину 20 века можно смело назвать эпохой гигантомании, когда появился целый ряд суперпроектов по созданию огромных зданий, машин или оружия. Однако это же время показало, что зачастую эти грандиозные проекты либо навсегда оставались на бумаге, либо же не оправдывали ожидания и отправлялись на свалку истории. Так случилось и с самым большим на планете самолетом-амфибией, который не только опоздал на войну, хоть и создавался на нужды армии, но и в свой единственный полет провел в небе всего...26 секунд.

Любой, кто хотя бы раз летал в самолете, знает, что бортпроводник перед полетом информирует пассажиров о правилах поведения в салоне лайнера. А вот о регламенте работы самого экипажа мало кому известно. Хотя там есть немало интересных фактов, которые, в том числе, способны развенчать известные мифы об авиации. Вашему вниманию «шестёрка» внутренних правил поведения персонала самолета, о которых пассажиры зачастую даже не догадываются.

Несмотря на то, что воздушный транспорт является самым безопасным способом передвижения, количество людей-аэрофобов не уменьшается. Причем нередко эти ряды пополняются даже не теми людьми, которые пережили зону турбулентности в полете или жесткую посадку. Многие начинают опасаться самолетов, насмотревшись в Интернете фотографий, на который изображен процесс «ремонта» лайнера с помощью ...скотча. Казалось бы, вопиющая безответственность, вот только на самом деле ремонт таким образом не производится, а сама клейкая лента, что так часто мелькает в Сети, стоит сотни долларов и в обычном магазине ее не купить.

Одними из первых мер, которые предпринимались государствами в рамках карантина, были запреты на международные рейсы. В первую очередь, это связано с воздушными перевозками. Поэтому владельцам авиакомпаний пришлось попотеть, ведь самолет - это все-таки сложный механизм и его просто так на стоянку не поставишь. Для этого необходимо применять ряд специальных мер, которые объединяются емким термином «консервация». Однако и этот процесс не так прост - в разных странах отправку самолетов на самоизоляцию приходится проводить по-разному.

Лоукостеры стоят так дешево вовсе не потому, что компании сокращают расходы на самолетах, а потому, что они (по сути) предоставляют лишь базовую возможность двигаться по воздуху. При этом, согласно политики таких компаний, за все остальное придется доплачивать отдельно. Попробуем разобраться в этом вопросе.