Такой строительный материал, как бетон, известен во всем мире. Прочный и долговечный, он широко применяется при укладке дорожного покрытия. Что же касается количества дорог, сделанных из бетона, то здесь лидирует Америка – от общего объема их здесь 65,3 процента, в Китае этот показатель составляет 63%, в Германии – около пятидесяти процентов. В России их предельно мало – от 1% до 2,6%. В чем же причина нелюбви к бетону в плане строительства дорог у нас в стране?

С наступлением зимы с дорогами начинаются проблемы. То их снегом занесет, то гололед такой, что ни ездить, ни ходить невозможно. Вот и выходят у нас в стране из положения путем посыпания дорожного полотна песком либо реагентами. Конечно, снег, как и лед, тает, но появляется грязь, слякоть, наносится вред машинам, быстро портится обувь. В итоге получается больше вреда, чем пользы. А вот скандинавы ничего подобного не делают, но дороги у них нормальные.

Появление автомобилей потянуло за собой развитие дорожной инфраструктуры. И чем больше появлялось машин, тем чаще скоростные магистрали пересекались, а их пропускная способность падала. Для «распутывания» движения стали строить дорожные развязки, разносящие трафик по разным уровням и направлениям по витиеватым конструкциям из эстакад и пандусов. Их много, и они бывают разные, но некоторые из них впечатляют неординарностью решений. В нашем обзоре 8 дорожных развязок, которые можно назвать чудом инженерной мысли.

Технический прогресс нивелировал ограниченные физические возможности человека, а спецтехника еще больше расширила горизонты. Машины особого назначения выполняют все тяжелые работы, а их производительность и функционал растет вместе с развитием технологий. В нашей подборке восемь моделей спецтехники, оставляющих неизгладимое впечатление мощью и функционалом.

Дороги — неотъемлемая часть современной жизни. По ним мы передвигаемся практически ежедневно, будь это личный или общественный транспорт. К сожалению, на дорогах пешеходов и водителей могут подстерегать опасности, а также зря потраченное время в пробках. Однако современные решения способны с легкостью решить все эти неприятные неурядицы с легкостью и изящностью. Novate.ru предлагает убедиться в этом, и представить, какими удобными и безопасными дороги могут стать в ближайшем будущем.

В китайской провинции Гуандун есть крошечный дом, куда водят туристов. Это строение ничем не примечательно кроме своего расположения. Домик буквально зажат между двумя полосами шоссе. Владелица наотрез отказалась выезжать из своего жилища на новое местожительства.

Дорожная разметка может достаточно сильно меняться от страны к стране. Достаточно часто бывает так, что какие-то символы и способы нанесения рисунка на проезжую часть используются всего в одной единственной стране. Наиболее ярким и показательным примером в этом отношении является Мальта.

С наступлением научно-технической революции транспорт стал развиваться семимильными шагами. Поэтому не кажется удивительным, что практически сразу после появления железной дороги в ее традиционном виде в ряде странах стали строить и монорельс. И распространялся он по миру стремительно. Еще сто лет назад его считали едва ли не самым перспективным типом транспорта, который в будущем будет на каждом шагу. Однако все оказалось не так радужно, как представлялось в начале прошлого столетия, и сегодня монорельсовые дороги оказались пережитком прошлого, о котором уже практически не вспоминают.

Правила дорожного движения во всех странах мира примерно одинаковые. Тем не менее, существует множество «местных особенностей» в вопросе конструирования и обустройства инфраструктуры, в частности самих автомобильных дорог. Сегодня посмотрим на американский опыт в этом отношении. Вот несколько интересных вещей, которые совершенно точно были бы полезны на отечественных просторах.

Уморительные случаи на дорогах.

На дорогах может случиться все, что угодно. Никогда не знаешь, кого или что можно увидеть в салоне соседнего автомобиля, притормозившего на светофоре. Мы подобрали 17 курьезных фотографий, сделанных из окна автомобиля.