Строительство дорог является одной из основополагающих деятельностей, которые позволяет любому государству и человеку нормально функционировать. Однако прокладывание современных дорожных полотен сопровождается немалыми издержками в вопросе экологии, что не может не удручать. Поэтому производители покрытий пытаются сделать его менее загрязняющим для окружающей среды. Один из концептов в этом направлении предложили норвежские специалисты, которые сумели разработать дорогу, способную поглощать углекислый газ.

Не так давно стало известно о том, что уже в обозримом будущем в России начнется реализация нового железнодорожного проекта, который получил обозначение СШХ. По предварительным данным, СШХ обещает стать самым сложным и дорогим проектом современности. При этом у многих граждан возникает закономерный вопрос, а зачем вообще нужна новая железная дорога непонятно где?

Инновации стремительно врываются во все сферы нашей жизни. И транспортная инфраструктура в этом отношении исключением не является. Так, по всему миру активно строятся так называемые «умные дороги», которые призваны усилить контроль за безопасностью движения и внедрить цифровые технологии в процесс вождения. Но и Россию эта тенденция стороной не обошла - автомобильные трассы стали делать «умными» и на отечественных просторах.

У желающих преодолеть расстояние между Северной и Южной Америкой на машине ничего не получится. На пути появляется серьезная преграда. Казалось бы, есть отличное шоссе, которое идет от Соединенных Штатов до Аргентины, а доехать нельзя. Оказывается, причиной этого явления выступает Дарьенский пробел – неприятное место, считающееся одним из наиболее гиблых на нашей большой и красивой планете. Что же с этим пробелом не так?

На сегодняшний день асфальт является наиболее используемым дорожным покрытием - он недолго укладывается, ровно ложится, а водителям по нему комфортно ездить. Но вот последнее происходит лишь при условии, если полотно новое и еще не имеет повреждений. А вот тут как раз возникает проблема: все чаще происходят ситуации, когда даже относительно свежий асфальт покрывается трещинами. И эта тенденция стала настолько распространенной, что попытку разобраться с этой проблемой предприняли даже ученые, которым, судя по всему, удалось найти выход их положения.

Разъезжая по отечественным дорогам, можно наткнуться на крайне странное зрелище – дорожный знак укутан в черный целлофановый пакет. Со стороны выглядит как чья-то злая шутка. Но главный вопрос заключается, конечно же, в том, как к таким знакам относиться простым автомобилистами и что делать, если подобный встретился на пути. На все эти, казалось бы, сложные вопросы есть вполне простые и понятные ответы.

Очень часто сплошную разметку наносят не только для разделения полос и потоков движения, но и вдоль обочины. В некоторых случаях данная полоса делается желтого цвета. Отличается ли такой вид разметки хоть чем-то от обычной белой, в чем заключается смысл желтой полосы, идущей аккурат вдоль всей обочины? А самое главное: можно ли пересекать такую полосу свободно и без последствий?

Разметка является одним из важнейших элементов любой автомобильной дороги. Необходима она для того, чтобы упорядочить движение транспортных средств и защитить участников движения от разного рода происшествий. Существует множество разновидностей разметок, каждая из которых используется в своей конкретной ситуации и означает конкретную вещь. Правда, очевидно назначение далеко не всегда. Например, не все понимают, в чем разница между одинарной сплошной и двойной сплошной разметкой между полосами движения.

Китай можно по праву назвать одной из наиболее древних и таинственных цивилизаций. Именно китайцы запатентовали много изобретений, значимых и гениальных. Люди и сегодня их используют в своей жизни. Именно в Китае первыми начали производить фарфор, бумагу и шелк. Здесь же первыми занялись бурением и добычей газа с целью применения его в виде топлива, соорудили самый длинный в мире речной канал и Великую Китайскую Стену. А теперь еще не так давно построили и шоссе в пустыне, длиннее которого нет нигде.

Нередко дорожная разметка наносится как для того, чтобы обозначить полосы, так и с целью демонстрации водителям транспортных средств краев автомобильной дороги. Эта расцветка может быть белой либо желтой, которую иногда и сейчас путают с линиями временного характера. Однако сейчас эти линии наносятся в качестве разметки постоянного типа. Что же они означают и могут ли за пересечение этой линии водителю выписать штраф?