Автомобили

Цены на автомобили далеко не радостные. Наоборот, заглянув на сайты автосалонов, поневоле схватишься за голову – даже Гранта в нормальной комплектации оценивается в миллион рублей. Что же выбрать, если хочется сесть за руль машины с высоким клиренсом, нормальным мультимедиа и приличным салоном? И при этом рассчитывать на приемлемую цену. Предлагаем подборку очень приличных китайских кроссоверов с гарантией и по цене не выше 1,8 млн рублей.

За прошедшие десятилетия авиационный транспорт приобрёл невероятную популярность. Сегодня воздушные маршруты связывают не только крупнейшие города планеты, но и многие, что находятся на значительном удалении от комфорта современной цивилизации. Когда же дело доходит до построения тех самых маршрутов, то в первую очередь авиакомпании руководствуются соображениями рентабельности. Однако, в некоторых случаях маршрут в небе неспособен прорубить даже вопрос денег. Так, на планете есть много мест, где пассажирские самолёты не летают от слова совсем. Одним из таких является небезызвестный Тибет.

В начале 2010-х годов у Китая появился собственный авианесущий крейсер. Корабль с непростой судьбой получил название «Ляонин» в честь одной из провинций Поднебесной. При этом не каждый знает о том, что когда-то это же судно носило название «Варяг», а еще раньше именовалось как «Рига». И как уже можно было догадаться, строить современный китайский ТАВКР начинали ни где-нибудь, а еще в Советском Союзе. Правда тогда никто и в страшном сне не мог представить, где в итоге придётся служить новейшему авианесущему крейсеру.

В мире BMW есть особая каста автомобилей, которые не просто быстро ездят, а буквально «летают» по автобанам, разменивая заветную отметку в 300 км/ч. Приготовьтесь к захватывающему погружению в мир скорости и технологий, ведь сегодня мы расскажем о пяти моделях BMW, которые способны на такое головокружительное ускорение! Держитесь крепче, будет интересно!

Ироничное прозвище «Золота рыбка» эта советская подводная лодка получила за дороговизну проекта 661 «Анчар». На разработку и постройку уникальной в своем роде субмарины были потрачены какие-то неподдающиеся исчислению суммы советских рублей. Ничего подобного до создания К-222 советский военно-морской флот не знал. При этом произведена «Рыбка» была в единственном экземпляре. Прослужила подлодка всего 20 лет, после чего ее утилизировали. Так ради чего же в конечном счёты были потрачены колоссальные ресурсы?

В истории советского транспорта есть немало концептов, которые так и не получили билет в жизнь. Однако особенно досадно, когда проект был очень перспективным, но дальше опытного образца не пошёл. Именно такая судьба подстерегла мотоцикл Урал М-73, который мог стать новой страницей в отечественном мотоциклостроении, а на самом деле даже не был пущен в серийное производство.

Многие вещи, с которыми мы сталкиваемся каждый день, остаются для нас своего рода загадкой. И это неудивительно, ведь часто мы даже не задумываемся, что из собой представляет или как работает то, чем мы пользуемся регулярно. Причём касается это даже столь привычных нам троллейбусов - мало кто задумывается, как именно этот транспорт, питающийся от проводов, умудряется ездить по разводным мостам.

Знаменитый немецкий производитель люксовых машин традиционно выпускает классические, проверенные временем модели. Зачем экспериментировать, если весь мир знает Mercedes-Benz как престижную и надежную марку? Но даже такой консервативный бренд иногда идет на эксперименты и производит странные, непохожие на себя автомобили. Вот десятка самых невероятных Mercedes-Benz, когда-либо сошедших с конвейера компании из Штутгарта.

В 1990-е годы автомобили этого модельного ряда заслужили среди отечественных автомобилистов немало имён: «Сигара», «Селёдка», «Бочка», «Сотка» - как только не называли автомобили Audi 100. Но по-настоящему важно то, что за не самыми симпатичными и говорящими именами была скрыта, как это ни странно, настоящая народная любовь. В «лихие 90-е» сотая серия этого немецкого автомобиля смогла стать одной из самых узнаваемых, известных и востребованных машин в бывшем Советском Союзе. Чего уж там, на вторичном рынке какие-нибудь «Селёдки» ходят по сей день.

Появление в 1942 году на фронте Ла-5 стало неприятным сюрпризом для германских лётчиков. Советские же истребители высоко оценили новую машину. А спустя примерно год оценить её довелось уже и немецким конструкторам. Под «скальпель» тевтонских инженеров попал трофей, практически не повреждённый в результате воздушного боя самолёт. Поврежден был только двигатель, однако его неполадки немецкие инженеры смогли устранить. Во всяком случае в достаточной степени для того, чтобы Ла-5 вновь поднялся в воздух.