Автомобили

В Советском Союзе, как и в любой другой стране мира, имелась своя служба государственной безопасности, в задачи которой входила защита страны от всех врагов (как внутренних, так и внешних). В отличии от армии и флота разведка и контрразведка действуют на невидимом фронте. Для выполнения поставленных задач этим специалистам нужно специальное оборудование, снаряжение, а самое главное – автомобили. И советская промышленность смогла дать КГБ лучшие на тот момент машины.

Во время Первой мировой войны остро встала необходимость вооружения армий бронированной техникой. Великобритания не стала исключением в этой нужде. Поэтому англичане активно занялись созданием первой отечественной бронемашины. Так и появился «Маленький Вилли» - прототип, который так и не стал танком в полноценном смысле слова, но подаривший мировому танкостроению бесценный опыт.

Даже начинающий автомобилист прекрасно знает о том, что лучший способ предупредить идущий на встречу автомобиль о находящемся впереди патруле ГИБДД – это помигать фарами. Тогда коллега по четырехколесному делу наверняка сбросит скорость и не получит в последствии штраф. Но что делать, если после такого «спасительного сигнала» автомобилист сам попадается патрулю и инспектора начинают задавать много интересных и не очень удобных вопросов по поводу «странных» манипуляций со световыми приборами.

Достаточно проблематично будет отыскать в мире первое лицо государства, которое не использовало бы для своих нужд автомобиль с повышенным уровень защиты. В Советском Союзе у Иосифа Сталина был свой собственный бронированный ЗИС-115. На что же был способен автомобиль для первых советских лиц в плане защиты? Самое время разобраться в данном вопросе.

Мало кто знает, однако в действительности у стеклоочистителей автомобиля есть несколько режимов работы. Это так называемые «летний» и «зимний» режим. Их переключение в зависимости от сезона позволит добиться от дворников максимальной степени эффективности и производительности.

Многие водители на отечественных просторах души не чают в своих автомобилях. Однако с течением времени приходит тот день, когда необходимо посмотреть правде в глаза – автомобиль, прослуживший долгие годы верой и правдой, превращается из верного друга в обузу. В такой случает остается сделать только одно: «застрелить раненую лошадь», продав автомобиль на вторичном рынке.

При подготовке к Второй мировой войне в Германии было разработано огромное количество самых разных машин разрушения. В их числе оказалась и достаточно странная на первый взгляд самоходная артиллерийская установка с полуофициальным названием «Штурмтигр». Достаточно одного взгляда, чтобы заметить ярко выраженную странность в ее конструкции. У САУ до неприличия короткий ствол. Как же она стреляла?

Владельцам отечественных моделей такая проблема знакома едва ли. И все-таки большинство сограждан мечтает приобрести в свое распоряжение иномарку. В последние годы даже на недорогих моделях все чаще появляются электрозамки. А это в свою очередь закономерным образом приводит к тому, что эти самые замки то и дело выходят из строя. Что же делать в такой непростой ситуации?

Вторая Мировая война стала одним из самых драматичных событий мировой истории. Однако, в те тревожные годы происходило и немало откровенно странных вещей. Например, с самого начала войны в Великобритании весь крупный рогатый скот стали красить белой краской. Как правило наносилось несколько объемных белых полом на каждый из боков коровы. Зачем же это делалось?

Бессмертный афоризм «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения» известен даже тем, кто не читал сатирический роман «Золотой теленок» или не смотрел экранизацию книги. В наше время это выражение не совсем актуально, особенно с учетом люксового класса машин. Но есть отдельная подкатегория автомобилей, характеристики которых поражают воображение. Их скорость стремится побить все рекорды, а цены тянутся ввысь, в попытке покорить бесконечность. Состоятельных людей, желающих платить за такой эксклюзив, достаточно много, и производители постоянно работают над повышением мощности, чтобы удержать интерес покупателей.