Военная авиация отнюдь не ограничивается истребителями и бомбардировщиками, это лишь самые распространённые типы боевых самолётов. Помимо них существуют и более экзотические – специализированные, такие как Lockheed AC-130, тяжеловооруженная летающая крепость, способная сравнять противника с землёй.

Обычно, когда речь идёт о производителях самолётов, кажется, что их все знают, потому что их не так много, а государства, которые этим занимаются много десятилетий, стали своего рода монополистами. Вот только в реальности это совсем не так: на самом деле, в значительном количестве других стран изготовление лайнеров также отлично налажено, но их бренды не так «раскручены». Впрочем, это не значит, что о них не стоит узнать, ведь и в их истории можно найти немало интересного. Вашему вниманию «пятёрка» неочевидных государств, где налажено производство самолётов.

Боинг в полёте / Фото: techinsider.ru

Что, согласно стороннему взгляду, требуется летательному аппарату, чтобы покорить небо и целым и невредимым причалить к посадочной полосе? Рассчитанный по всем законам аэродинамики корпус и оперение, мощный исправный двигатель и шасси, скрытое внутри самолёта. Всё это, безусловно, необходимо, но некоторые из особенностей пилотируемой техники, как военной, так и пассажирской, должны обладать куда большим диапазоном свойств. И некоторые из них способны ввести в недоумение: к примеру, кресла, обитые исключительно синей тканью или не полностью залитый топливный бак.

В самолётостроении постоянно используются передовые технологии и последние научно-технические достижения, сделанные во время разработки очередного проекта. Если же работу доверяют настоящим фанатам своего дела, может получиться интереснейший самолёт. Возможно, очередной инновацией в этой области станет транспортник BWB, над экспериментальным прототипом которого трудятся специалисты сразу нескольких американских компаний.

Среди поставляемых на Украину вооружений от западных стран пока что отсутствуют боевые самолёты их собственной разработки, но никто не может сказать, когда эта ситуация изменится. Если раньше все старались обходить этот вопрос стороной, то сейчас риторика стремительно меняется. В списке самолётов на применение в зоне СВО много кандидатов, в частности, среди них есть и шведский JAS.39 «Грифон».

В довоенные годы советская авиация развивалась довольно стремительно, а в небо выпускалось огромное количество самых разных самолётов. Одним из них оказался первый советский истребитель войсковой серии под индексом И-153, который больше известен как «Чайка». И он вошёл в историю как самый тихий советский самолёт своего класса, а ещё и как машина, которая несмотря на моральное устаревание, всё-таки нашла своё призвание в суровые годы Великой Отечественной войны.

Несмотря на то, что авиация как тип транспорта появилась в истории человечества сравнительно недавно - чуть больше столетия назад - она всё равно быстро завоевала популярность. Причём не только в гражданской, но и в военной сфере, оказавшись просто незаменимой техникой для выполнения самых разных боевых задач. Первый же полноценный бум армейских летающих аппаратов случился в годы Второй мировой войны - именно тогда стали известны огромное количество машин, внесших свой большой вклад и в развитие военной авиации, и в саму людскую историю.

Уже во время Второй мировой войны стало очевидным, что реактивные двигатели полностью изменят авиастроение, как военное, так и гражданское. В Советском Союзе уже в 1950-х годах процесс создания авиации нового типа шёл полным ходом, правда, для полноценной работы специалистам явно не хватало знаний и опыта в этой области. Именно поэтому в конце 1950-х годов по распоряжению Генерального штаба были начаты масштабные исследовательские работы в области сверхзвуковых самолётов.

Китайскими копиями известных автомобилей уже никого не удивишь, но в Поднебесной могут копировать не только машины. Куда интереснее рассматривать самолёты: их очертания кажутся чрезвычайно знакомыми, но только на первый взгляд. На самом же деле это лишь модернизированные копии советских самолётов, заслужившие на новом поприще свою долю славы.

Период Второй мировой войны, как и любого другого военного конфликта, явился тем временем, когда форсированными темпами создавлось огромное количество самой разной новой военной техники и вооружения. Однако суровые условия при этом диктовали ещё и необходимость принимать нестандартные конструктивные решения. Ярким же примером последней тенденции смело можно считать историю немецкого пикирующего бомбардировщика Henschel Hs 132, в котором пилота...уложили на живот.