Сложно поверить, но сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-31 появился целых полвека назад и с тех пор успешно несет боевое дежурство во благо необъятной Родины. 50 лет – это серьезный возраст для любого оружия. Тем не менее 31-ый не спешит уходить из армии и более того, находит, чем еще можно удивить и друзей, и врагов. Теперь истребитель превращается еще и в «покорителя космоса».

Между странами постоянно идет гонка вооружений. Каждый год конструкторы создают все более совершенные виды оружия. Одним из наиважнейших компонентов современной армии были и остаются военные самолеты. Однако, новые разработки оказываются на вооружении далеко не сразу. Более того, нередко в составе вооруженных сил используется достаточно старое оружие из предыдущих поколений.

Про штурмовик Ил-2 или ленд-лизовскую «Аэрокобру» из США в годы Второй мировой войны слышало немало людей. Однако, не каждый знает о том, какой именно самолет-истребитель «вывозил» на своих крыльях основную часть работы по завоеванию неба для Красной армии. Такой машиной как раз и был истребитель Ла-5, боевое крещение которого состоялось в небесах над Сталинградом.

Военно-воздушные силы Китая вновь проявили интерес к советским и российским истребителям-перехватчикам МиГ-31. Сегодня Поднебесная выпускает в том числе и свои собственные боевые самолеты. По этой причине далеко не всем может быть понятно, что же такого привлекательного есть у советского самолета, которому отроду уже не один десяток лет.

Современное военное дело во многом завязано на успешное применение авиации. Для того, чтобы оно было действительно успешным, самолеты, стоящие на вооружении государства, должны достойно отвечать всем современным запросам. Хотя авиационная промышленность России переживает не лучшие времена, ВКС страны все еще могут похвастаться стоящими разработками.

С тех самых пор, как на планете Земля возникли первые государства, люди из века в век сидят и недоверчиво таращатся друг на друга подобно хитрому немцу за бруствером, обложившись разнообразным оружием. Война всегда была крайне затратным «удовольствием». В наше время одним из самых дорогостоящих видов вооружения являются самолеты-истребители. Сколько же на них тратят ведущие государства планеты?

В этом году легендарная пилотажная группа «Русские витязи» отмечает юбилей - тридцать лет со дня основания. И вся её история - это путь покорения новых вершин. Уникальная лётная команда с первого своего выступления показывала исключительные способности и профессионализм, и с годами свою репутацию не теряют. Более того, имея ряд рекордов и нововведений в традиции группового высшего пилотажа, «Русские витязи» не собираются останавливаться, продолжая поражать зрителей по всему миру своим лётным мастерством.

История советского легкого истребителя МиГ-21 началась в 1957 году. Первый раз в боевом столкновении самолет поучаствовал в 1962 году. В Советском Союзе производить и эксплуатировать истребитель перестали в 1985 году. Однако, несмотря на это, в ряде других стран машина выпускается по сей день. Почему же к почти 70-летнему самолету до сих пор сохраняется такое внимание?

Советская авиация славилась своими детищами, которые поражали воображение своими техническими характеристиками и нередко впечатляли и боевыми заслугами. Однако некоторые модификации самолётов заслуживают особенного внимания, ведь оказались способны демонстрировать хорошие результаты даже спустя не одно десятилетие эксплуатации. Ярким примером такой машины является советский истребитель МиГ-21, феномен которого до сих пор поражает и отечественных, и зарубежных специалистов, ведь он и сегодня остаётся грозным противником в небе, несмотря на то, что с момента его разработки прошло уже 60 лет.

Дорога к серийному производству отечественного МиГ-35 была буквально выстрадана через множество препятствий и неурядиц. Проект пережил и бюрократическую волокиту, и непризнание комиссией конструкторов, и несколько модернизаций в условиях дефицита финансирования проекта. Несмотря на все перечисленное наиболее перспективный российский истребитель все-таки превратился из гадкого утенка в прекрасного лебедя и сегодня расправляет крылья для выхода на международный рынок.