МиГ -31 - лучший перехватчик в мире./Фото: pnevmogun.ru

МиГ-31 — истребитель с радиусом действия до 2 тыс. километров. Модификация модели с литерой «К» несет гиперзвуковую ракету «Кинжал» одну из самых опасных и «неуловимых» для ПВО на сегодняшнее время. Всего за сорок лет было сделано около десяти улучшенных версий этого самолета.

Истребитель F-35 / Фото: iz.ru

Небезызвестные истребители на службе у Соединённых Штатов претерпели небольшое фиаско. На этой фразе некоторые злорадные российские читатели могли бы ухмыльнуться, но только до тех пор, пока не узнали, что в корне этой поломки оказался дефект, приобретённый благодаря советским конструкторам и разработкам, которые причастны к новой модели. Навряд ли это была своего рода диверсия, ведь внедрение советских технологий происходило по инициативе Америки. Вышедший из под контроля механизм истребителя перестал поддаваться управлению, и в этом инциденте не могли не заподозрить системную неточность самой конструкции.

В отечественной традиции самолеты называют по имени конструкторского бюро, а они в свою очередь носят названия от имен и фамилий известных отечественных конструкторов. Поэтому фамилия Сухой, Микоян, Гуревич, Миль, Камов – знает вся страна. При этом из внимания как-то сам собой ускользает тот факт, что над созданием такой сложно техники как самолеты и вертолеты в действительности работали десятки и сотни инженеров. Их фамилии широкой публике не известны. И хотя такое положение дел абсолютно закономерно, подобная несправедливость особенна обидна в отношении конструкторов двигателей.

В январе 2010 года первый полет совершил первый российский многоцелевой истребитель V поколения - Су-57. На вооружение машина стоимостью более 2.2 млрд рублей была принята в 2019 году. Невероятно сложный и дорогостоящий самолет по-настоящему незаменим для вооруженных сил России. Само собой в составе ВВС таких красавцев совсем не много – на сегодняшний день произведено всего 15 истребителей. История Су-57 только началась, а российские конструкторы уже во всю работают над машиной следующего поколения – МиГ-41.

В феврале 2008 года первый полет совершил новый сверхманевренный истребитель с управляемым вектором тяги IV поколения – Су-35. Тогда же машина была запущена в серийное производство. По состоянию на август 2021 года в РФ было произведено уже 124 таких самолета, а главным эксплуатантами грозной «железной птицы» стали ВКС России и ВВС НОАК. Сегодня же многие эксперты называют модель Су-35СМ наиболее передовым самолетом в своем классе и наиболее перспективной машиной с точки зрения дальнейшей модернизации. Какие же у 35-го есть достоинства?

Су-30СМ не просто работает в составе экипажа, но и в связках из многих единиц воздушной армии / Фото: iz.ru

Недаром говорят, что в одиночку в сражении далеко не зайдёшь. Тем не менее, есть плеяда героев, которые привыкли работать сами по себе, достигнув пика мастерства в управлении со штурвалом. Если такой пилот сам детально и щепетильно контролирует ситуацию вокруг него в небе, а напарник будет лишь сбивать его с толку, перетягивая одеяло на себя, то зачем большинство отечественных истребителей рассчитаны на двоих пилотов? Два кресла в кабине военных самолётов появились ещё во Второй Мировой войне, и произошло это как раз в целях урегулирования безопасности.

Режим форсажа впечатляет не только своей мощью, но и эстетически. / Фото: topwar.ru

Внезапный и сверхскоростной по нашим меркам, и просто быстрый по меркам истребителей скачок в пространстве совершается благодаря усилиям реактивных двигателей. Так называемый форсаж производится в случае необходимости, когда совершается манёвр, разгон или просто поднятие самолёта в небо. Такая сила впечатляет: стоит только вообразить, какая мощность нужна, чтобы сдвинуть огромный железный механизм с места, причём сделать это весьма быстро. Взлёт истребителя – лишь одна из сложных операций, самое интересное наступает, когда он готовится к бою, и тут он чаще всего не преминет воспользоваться реактивными турбинами.

В далеком 1977 году в ОКБ Сухого был создан новый всепогодный сверхзвуковой истребитель IV поколения Су-27. На вооружение машины пошла уже в 1985 году. Серийное производство данного истребителя продолжалось до 2010 года. Используются самолеты по сей день. Куда интереснее то, что рядом с ними воздушные просторы сегодня бороздят относительно новые Су-35. При этом обе машины похожи как две капли воды. Но есть ли в таком случае у 35-го какие-то по-настоящему качественные отличия?

Что можно принести в жертву кинематографу? Миллионы долларов, законы физики, и конечно же, здравый смысл. Вообще в угоду зрелищности в кино можно принести в жертву практически все! В целом в клише нет ничего страшного, если они работают. Увы, злоупотребление упрощениями и допущениями приводит к тому, что в общественном поле появляется огромное количество мифов и стереотипов. Например, о реактивной авиации.

А6М5 Zero - японский истребитель в полёте / Фото: waralbum.ru

Тысячи военных самолётов Второй Мировой войны были созданы в стране восходящего солнца. Как и многие крупнейшие державы мира, Япония на одном из этапов гонки вооружений создала новый, ещё более грозный вид воздушной боевой техники. Прошло более 70 лет, и вновь Zero взмыл в небо Японии. Лёгкий летательный аппарат реставрировали, делая его частью истории, снимали в кино, но говорят и вспоминают о нём редко, в связи с событиями, происходившими в эпоху его взлёта и падения.