Первым советским турбореактивным истребителем был МиГ-9, поднявшийся в воздух в 1946 году. А уже в конце 1947 года был разработан МиГ-15, который в итоге стал одним из самых массовых реактивных истребителей в мире. В 1949 году авиационный парк ВВС СССР пополнился еще более совершенным МиГ-17. Первые реактивные истребители СССР легко узнаются по отсутствию привычного носа. На его месте был установлен воздухозаборник. Если заглянуть внутрь данного компонента, то можно увидеть странную перегородку. Зачем она нужна?

Каждый день над океаном летают сотни и тысячи самолетов разных авиакомпаний. При этом не каждый задумывается над тем, что было так далеко не всегда. Долгое время летать напрямую над океаном машинам лишь с парой двигателей запрещалось. Более того, за годы развития отрасли появился целый свод правил для полетов над «большой водой». Одним из наиболее известных является так называемое «правило 60 минут».

В условиях, когда топливо постоянно дорожает, каждый автомобилист глубоко заинтересован в том, чтобы сэкономить как можно больше, в том числе на заправке. Часто приходится слышать, что потребление горючего зависит от манеры езды. Некоторые полагают, что есть какой-то особенный скоростной режим, в котором силовая установка потребляет меньше бензина или дизеля. Попробуем разобраться, что это за скорость такая.

Освоение космического пространства - важнейшая веха в истории человечества, которая сегодня активно развивается. И она не стала бы реальностью, если бы не создание ракеты, способной вывести человека и полезные грузы на орбиту. Однако мало кто знает, из чего она состоит, чтобы у неё получалось выполнять свои задачи - множество её элементов проектировались десятилетиями и создавались путём проб и ошибок, однако смогли достичь совершенства.

Автомобиль – это крайне сложное устройство со множеством откровенно непростых и при этом достаточно «нежных» механизмов. Без должного ухода и гуманного отношения даже самая выносливая машина быстро приходит в негодность и ломается. В первую очередь все это касается «сердца» автомобиля – двигателя внутреннего сгорания. Если вовремя не диагностировать появившиеся проблемы, то уже очень скоро агрегату не сможет помочь даже капитальный ремонт. Менять придется всю установку.

Есть две категории людей: первая верит в то, что вокруг происходит заговор производителей, вторая слышала о таких понятиях, как «картельный сговор» и «рентабельность производства». При этом и первые и вторые вне зависимости от своей позиции по вопросу сходятся в одном: раньше было лучше! Особенно, если речь заходит об автомобильных двигателях. Почему они с каждым годом становятся все хуже?

До зимы еще далеко. Но морозная пора уже подкрадывается к горизонту. А это значит, что совсем скоро на просторах интернета с новой силой вспыхнут костры противостояния между автомобилистами и блогерами на тему: греть, не греть. И если кто-то не понял, то речь идет о прогревании двигателей современных автомобилей. Самое время попытаться разобраться, почему двигателю внутреннего сгорания так не нравится мороз.

После окончания Второй мировой войны экономика Советского Союза переживала бурный рост. По всей стране велись масштабные стройки, восстанавливалось сельское хозяйство, развивалась горнодобывающая промышленность. В этих условиях стране в самых разных отраслях требовалась мощная и надежная техника. В первую очередь грузовые машины с двигателями высокой производительности. Решена данная задача была на Ярославском моторном заводе.

Собираясь помыть двигатель любимой «ласточки», сначала подумайте о том, действительно ли назрела такая необходимость. Не следует злоупотреблять влажной уборкой подкапотного пространства из-за одной только тяги к чистоте и неприязни к пыли. Далеко не всегда нужно мыть двигатель перед продажей автомобиля, так как мойка может отпугнуть потенциальных покупателей. Перед началом водных процедур стоит обязательно участь состояние электроники. Не стоит пользоваться услугами неквалифицированных специалистов и пользоваться мойкой веского давления. Лучшее время для мойки двигателя – межсезонье.

Каждый раз, когда топливо в стране и мире начинает дорожать, автомобилисты задумываются над тем, что было бы не лишним хотя бы временно перейти на какую-то более дешевую марку горючего. В конце концов, да какая разница – 92-ой или 95-ой? Или разница все-таки есть? Некоторые даже утверждают, что 92-ой бензин напрямую вредит двигателю транспортного средства. Попробуем разобраться, так ли это.