Советский сверхзвуковой истребитель III-поколения МиГ-21 считается самым массовым истребителем своей эпохи и самым популярным боевым самолетом на планете. Последние «балалайки» стоят на вооружении некоторых стран по сей день. В Китае копия 21-го под названием Chengdu J-7 выпускалась на экспорт вплоть до 2017 года! Первое, что привлекает людей при знакомстве с советским истребителем, это необычная форма носа. Поговорим о том, почему она именно такая, а также разберемся, за что 21-ый получил свое «музыкальное» прозвище.

Первым советским турбореактивным истребителем был МиГ-9, поднявшийся в воздух в 1946 году. А уже в конце 1947 года был разработан МиГ-15, который в итоге стал одним из самых массовых реактивных истребителей в мире. В 1949 году авиационный парк ВВС СССР пополнился еще более совершенным МиГ-17. Первые реактивные истребители СССР легко узнаются по отсутствию привычного носа. На его месте был установлен воздухозаборник. Если заглянуть внутрь данного компонента, то можно увидеть странную перегородку. Зачем она нужна?

Советский и российский сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 производился с 1978 по 1993 год и используется по сей день. При первом взгляде на машину в глаза сразу же бросается два здоровенных квадратных воздухозаборника. Большинство людей привыкло к тому, что в самолетах все должно быть «круглым» и гладким для лучшей обтекаемости. Зачем же тогда советской машине понадобились воздухозаборники острой прямоугольной формы?