В 1920-е годы авиация переживала бурный расцвет, ведь совсем недавно завершилась Первая мировая война, наглядно показавшая перспективы воздушного транспорта и крылатых боевых машин. В же время не прекращался поиск новых конструкций, что часто приводило к появлению настоящих самолетов-«франкенштейнов». Одним из таких стал гидросамолет Caproni Ca.60. Самая большая в мире, эта летающая лодка имела 8 двигателей, 9 крыльев и могла поднять в воздух до ста человек. Подробнее об истории ее создания и трагической судьбе – далее в обзоре.

Сверхзвуковая авиация в Советском Союзе имела огромный потенциал. Легендарный лайнер Ту-144 стал первым пассажирским сверхзвуковым самолетом в мире. И вот спустя десятилетия Россия может вновь вернуть в воздух перспективную технологию воздушных пассажироперевозок. Это событие доказывается возобновлением деятельности над Ту-244 — революционным проектом 1970-х годов, который так и не был реализован в свое время.

Человеческая мечта обладает огромной силой. Пройдут годы, но упорство и вера, в конечном счете, приведут к намеченной цели. Эти слова емко характеризуют проект «ЭКИП» — советский и российский летающий аппарат, который имел все предпосылки стать принципиально новым видом воздушного транспорта, но что-то пошло не так…

Настоящей вехой в развитии авиации последних лет стали беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Разнообразные дроны, от крошечных игрушек и до боевых машин, летают по всему миру, а их операторы уже не рискуют так, как пилоты настоящих самолетов. Все более активно беспилотники применяются на военной службе. Самая же «свежая» новинка – С-70 «Охотник», уже скоро поступит на вооружение ВВС России. Подробнее об этой уникальной машине в нашем обзоре.

Четырехмоторные тяжелые бомбардировщики играли ключевую роль в театре военных действий. «Небесные тихоходы» и «Летающие крепости» — именно они контролировали воздух и внушали страх вражеским войскам. Впервые использованные Люфтваффе во время вторжения в Польшу стратегические бомбардировщики вскоре имелись практически у всех участников военного конфликта.

2 июля 1937 года моноплан «Локхид Электра», пилотируемый Амелией Эрхарт, таинственно исчез над Тихим океаном. Легендарной летчице было всего тридцать девать лет. Президент США Франклин Рузвельт приказал провести крупнейшую в истории США исследовательскую спасательную операцию, но обломки самолета так и не были найдены. Однако спустя восемьдесят лет стали известны новые подробности о последнем полете Амелии Эрхарт. Что же произошло на самом деле?

Фото: Википедия.

Существует ошибочное мнение, что первый советский вертолет был изобретен авиаконструктором Игорем Сикорским в 1939 году, но это не совсем так. Первым функциональным образцом стал экспериментальный аппарат Алексея Черемухина ЦАГИ 1-ЭА, совершивший первый полет еще в далеком 1930 году. К сожалению, из-за того что разработка велась в строгой секретности, о вертолете долгое время никто не знал.

Каким видели светлое будущее люди сто лет тому назад? Узнать об этом можно, в том числе благодаря рисункам художников-футуристов. Сегодня тогдашние представления о авиации выглядят весьма наивно и мило. Впрочем, возможно когда-нибудь тоже скажут наши потомки о теперешнем видении, скажем, космической отрасли.

Мифы о самолетах, которые появились благодаря кино.

Часто приходится слышать фразу: «В жизни все не так, как в кино». И касается это не только боевиков и лавстори, но и многих других вещей. Например, авиации. Существует огромное количество мифов, заблуждений и предубеждений, которые были придуманы, навязаны или закреплены в сознании людей именно благодаря «важнейшему из искусств». На самом же деле, с самолетами все обстоит совсем не так.

Белый или цветной самолет?

Если посмотреть на самолеты в аэропорту, почти наверняка все они будут белого цвета. Раскрашенные яркой краской корпусы – исключение из правил, поэтому всегда привлекают внимание. Несмотря на это, 99% авиакомпаний в мире не стараются выделиться и продолжают эксплуатировать белоснежные самолеты. И дело тут ни в суевериях или привычке, на это есть ряд веских причин.