Разведка обещает обильные осадки в виде ракетно-пушечного огня. Сегодня вертолет является одной из самых универсальных и важных боевых машин, способных выполнять широчайший перечень тактических задач. Редкая сухопутная операция обходится без хорошо организованного прикрытия с воздуха, которое обеспечивают в том числе и ударные вертолеты. На сегодняшний день существует и используется несколько десятков моделей. Однако, поговорим мы только о самых лучших и массовых.

В облаках есть великаны. И речь сейчас идет вовсе не про одного из персонажей сказки «Джек и бобовый стебель». Речь идет о здоровенных, быстрых и мощных вертолетах. Многие из них имеют весьма представительные размеры по меркам своего класса техники. Что еще более важно, небесные здоровяки способны перевозить огромное количество людей и поднимать грузы, значительно превосходящие их самих по ряду параметров.

Советское авиационное строение было одним из ведущих в мире вплоть до 1991 года. Еще в 1980-е до 40% всех пассажирских самолетов в небе над Землей были производства СССР. Советский Союз делал и одни из лучших боевых самолетов. Не отставала страна и в области вертолетостроения. Более того, наряду с США Союз имел самую оснащенную вертолетами армию. Одних только легендарных «Крокодилов» коммунисты наклепали 3.5 тысячи. Однако, сегодня речь пойдет про вертолет, который успел появиться уже на закате советской истории и при этом стал лучшим в мире в своей области.

Восхождение ударных вертолётов на подтесал наиважнейшего тактического средства начался во время войны во Вьетнаме. Конечно, о ценности вертолетов на поле боя догадывались и раньше, однако до этого момента мало кто мог представить, что войны будущего фактически не смогут обходиться без использования этих винтовых машин. С того момента ударные вертолеты прошли большой путь эволюции и сегодня являются одним из самых грозных, а также высокотехнологичных видов оружия.

В блоке НАТО данный советский вертолет охарактеризовали позывным «Гомер». Среди когда-либо построенных винтокрылых машин В-12 был и остаётся абсолютным рекордсменом по грузоподъемности. Вот только произведен он был в количестве всего двух единиц. Как же так вышло, что самый успешный вертолет Советского Союза был списан в утиль еще до момента выпуска?

Со времен Войны во Вьетнаме армии всех передовых стран всецело уяснили важно вертолетов на современном поле боя. Они обеспечивают плотное подавляющее прикрытие огнем, разведку, доставку личного состава и эвакуацию раненых с поля боя. Успех всех перечисленных действий не полностью, но во многим зависит от скорости движения вертолета. Современные высокоскоростные модели боевых машин уже преодолели барьер в 400 км/ч. Впрочем, большинство использующихся вертолетов прямо сейчас летает на скоростях около 300 км/ч. Поговорим же о самых быстрых из них.

У советского вертолёта Ми-6 есть одна крайне любопытная особенность конструкции – наличие небольших крыльев. Чаще всего у вертолетов их нет вовсе. Реже встречаются небольшие «крылышки», которые используются для подвески снаряжения и вооружения. Однако у Ми-6 крылья слишком большие. Очевидно, что сделаны советскими конструкторами они были отнюдь не для красоты. Так зачем же?

Разработка этого вертолета велась еще в Советском Союзе. Там же машина совершила свой первый полет. Нынешний Ми-28Н является плодом нескольких модернизаций, проведенных уже в современной России с учетом боевого опыта применения ударных вертолетов. На сегодняшний день «Ночной охотник» является одной из самых грозных машин в своем классе. Самое время взглянуть на него поближе.

Вертолеты есть как на колесных шасси, так и на полозковых. Первые мы наблюдаем преимущественно на российских машинах, а вторые – на западных. Оба варианта имеют определенные преимущества, а каждая страна – свои причины для создания именно таких моделей, которые она производит.

Вторая мировая война многому научила все стороны конфликта. Америка натренировалась использовать стратегическую авиацию. Советский Союз окончательно понял необходимость обеспечения тотального превосходства в воздухе или по крайней мере полного контроля воздушного пространства при помощи системы ПВО. Именно из осознания последнего и родилась целая плеяда разнообразных проектов по созданию зенитных орудий самого разного типа и класса. Одним из таких была знаменитая «Шилка», которая, несмотря на почтенный возраст, используется по сей день.