Танки не будут воевать без трех вещей: экипажа, боеприпасов и, пожалуй, самое главное – без топлива и смазочных материалов. Даже самая устрашающая машина становится практически бесполезной, если она теряет возможность банально завестись. В годы Второй мировой войны топливо был на вес золото и далеко не только в Третьем рейхе, который с самого начала испытывал в известной степени дефицит горючего. Так сколько же нужно было бензина или дизеля самым известным танкам той поры?

Сложно отыскать того, кто был бы готов оспорить популярное и вполне заслуженное клише о пресловутом немецком качестве. Нет, многие вещи педантичные немцы действительно делают очень хорошо. Однако, история знает как минимум один случай, когда стремление сумрачного тевтонского гения сделать как можно лучше и продумать все до мелочей сыграло злую шутку с конечным потребителем такой продукции.

«Емеля» может без преувеличения считаться одной из лучших артиллерийских систем не только Второй мировой войны, но и XX века в принципе. Разработанная во второй половине 1930-х годов советская пушка-гаубица прошагала вместе с Красной армией от берегов Халхин-Гола до улиц Берлина, а уже в годы холодной войны использовалась преимущественно на Ближнем востоке в ходе многочисленных арабо-израильских конфликтов. Несмотря на солидный возраст, эта пушка-гаубица все еще остается на вооружении ряда стран и называется МЛ-20.

В середине 1930-х годов советское военное руководство всерьез задумалось над проблемой о том, что у страны до сих пор не было современного легкого бомбардировщика, который при необходимости также мог бы брать на себя функции штурмовика и разведчика. И вот в 1936 году был объявлен конкурс на разработку нового многоцелевого самолета. Машина, созданная в рамках данного проекта, войдет в историю как Су-2 или «Сухой два».

Усилиями пропаганды времен холодной войны и советской перестройки за Красной армией плотно закрепилось клише «бездумной массы», покорно прущей на убой под руководством генералов-мясников. Ничего общего с действительностью, кроме быть может каких-то отдельных вырванных из контекста фактов, данный стереотип не имеет. Ярким примером того, что советский солдат был не только храбрым, но и чрезвычайно изобретательным, служит вот эта простенькая насадка на ствол ППШ. Зачем же она была нужна?

Если речь заходит об истории, то в наше время часто приходится сталкиваться с крайностями. Немецкая техника Второй мировой войны либо превозносится как эталон и совершенство инженерной мысли, либо наоборот – всячески унижается. При этом сторонники радикальных взглядов нередко забывают о том, что всякая технология (в том числе оружие) существует не в вакууме, а в контексте. Pz.Kpfw. V «Пантера» не была ни лучшей, ни худшей машиной войны. При этом она определенно была и остается одним из интереснейших танков конца первой половины XX века.

Какие советские танки сыграли большую роль в Победе СССР?/ Фото: soyuzmash.ru

Если посмотреть на развитие современной танкостроительной индустрии, то можно увидеть колоссальный прогресс во всех направлениях. Новые танки представляют собой уникальные машины смерти, которые способны решать сложнейшие боевые задачи. Но вот если взглянуть на историю таких бронемашин, то сложно поверить в то, что они пережили столько кардинальных изменений.

Можно долго спорить о вкладе американского ленд-лиза в победу во Второй мировой войне. Едва ли стоит преувеличивать значение поставок из США, однако и принижать их также не стоит. Одних только самолетов «мама Америка» поставила странам антигитлеровской коалиции в количестве нескольких тысяч. За штурвалами американских машин сидели не только советские, но и британские летчики. При этом приятно удивляет не только объем поставок, но и их номенклатура.

В марте 1942 года в Советском Союзе совершил первый полет новый одномоторный истребитель – Ла-5. Машина была разработана под руководством Семёна Алексеевича Лавочкина в стенах небезызвестного ОКБ-21. Новый самолет должен был удовлетворить потребность военно-воздушного флота в более эффективном истребителе. Однако, из-за того, что машина создавалась в условиях военного времени, еще на стадии разработки стали очевидны отдельные недостатки оригинальной конструкции. Едва в июле 1942 года Ла-5 пошел в серию, как советские инженеры сразу же взялись за модернизацию машины.

Американские танки «Шерман» воевали не только на западном фронте во Франции. Американская машина успела побывать в Африке и принимала непосредственно участие в события на восточном фронте. Красная армия получила от США несколько тысяч этих машин среднего класса. Но насколько хорошим был американский танк? Могла ли тягаться американская машина с аналогичными советскими образцами бронетехники?