В 1967 году Московский автомобильный завод начал выпуск Москвич-412. А спустя три года на АвтоВАЗ началось производство другого хорошо известного отечественного автомобиля – ВАЗ-2101. На момент создания «Жигули» считались одним из самых быстрых серийных автомобилей Советского Союза. И все же двигатель «Москвича» был несколько производительнее. Но позволяло ли это 412-му тягаться с 2101-ым в честном заезде?

В 1873 году на свет появилось, пожалуй, самое известное американское многозарядное нарезное ружье марки Winchester. Оружие быстро завоевало широкую популярность и плотно вошло в массовую культуру. В литературе Модель 1873 нередко упоминается не иначе как «ружье, завоевавшее Запад». А в кино данная винтовка традиционно является одним из «главных героев» ковбойских историй. При этом большинство любителей оружия сильно удивляется, когда узнает, что при всей своей популярности Winchester Model 1873 так и не смог покорить армию США… В чем же дело?

Каждый год с приходом грибного сезона огромное количество людей отправляется на природу для «тихой охоты». В поисках сыроежек, волнушек, боровиков, лисичек и еще многих других грибники старательно прочесывают квадратный метр за квадратным метром. При этом далеко не каждый из «охотников» знает о том, что список съедобных даров леса в последние годы сокращается. Так, все больше стран вносит в запрещенный список гриб-подосиновик. Чем же он не угодил микологам?

В мире есть не так много стран, что обладают развитой авиационной промышленностью. Увы, Россия в этой области многое потеряла вместе с развалом Советского Союза. Особенно это касается гражданской и транспортной авиации. И все же строить в России все еще умеют далеко не только исключительно военные самолеты. Крайне показательной в этом отношении остается машина СР-10, совершившая первый полет в 2015 году. Зачем же нужен маленький самолетик с обратной стреловидностью крыла?

О создании катапультирующихся кресел для военных летчиков задумались еще в 1920-е годы. Правда, в эпоху моторных самолетов «катапульту» пытались создать для решения по большей части психологической проблемы – страха человека перед прыжком. Изобретателем первой авиационной кабины с возможностью катапультирования стал румынский инженер Анастас Драгомир. Испытания новой технологии велись во Франции в 1929 году, однако тогда дальше прототипа дело не пошло. Первые мелкосерийные кресла-катапульты стали ставить в Третьем рейхе на истребители Heinkel He 219 Uhu.

Каждые несколько лет на Земле строят какой-нибудь удивительный мост. В последние десятилетие большинство подобных инфраструктурных объектов реализуется в странах Азии, в первую очередь в Китае. Строят огромные надводные мосты и в некоторых арабских странах. Чего уж там, пускай, не самый длинный, но все-таки весьма внушительный мост построила и Россия. Речь, конечно же, о Крымском мосте, переброшенном через Керченский пролив. Удивительное дело, что при этом какая-нибудь Италия многими десятилетиями не может построить транспортную артерию на Сицилию. В чем же подвох?

Традиционно казаки в обывательском сознании ассоциируются с двумя территориями: Украиной и Россией. Однако в действительности казачество – это невероятно широкое общественно-экономическое и культурное явление. Встречались казаки едва ли не повсеместно на территории Восточной Европы, а также в некоторых регионах Азии. В разные времена в данное сословие входили представители самых разных этносов. Русские и украинцы – хрестоматийные, но не единственные представители «свободных». Поляки, белорусы, словаки, греки, осетины, казахи и татары, башкиры и даже буряты. Список далеко не полный. Чего уж там, в XV-XVI веках в казаки уходили даже итальянцы… (жившие в Крыму).

Над многими удивительными вещами обычно сам и не задумываешься, пока кто-то на них не обратит внимание специально. Например, есть вот такая физическая загадка: почему, прыгая внутри вагона движущегося поезда, человек приземляется на то же самое место, а при прыжке на крыше того же самого движущегося поезда – уже в совсем другое место? При всей своей кажущейся простоте, далеко не каждый сходу находит правильный ответ на поставленный вопрос.

Некоторые граждане совершенно твердо уверены в том, что пассажирские вагоны в современных поездах все еще отапливают при помощи обычной печки, топливом для которой служит уголь! Так ли это на самом деле, и из чего в действительности состоит система отопления пассажирского вагона на железной дороге? Попробуем разобраться с данным вопросом хотя бы в первом приближении.

Даже человек, далекий от биологии, при взгляде на зебру сможет предположить, что она как-то подозрительно похожа на лошадь. Данное предположение будет абсолютно верным! Ведь зебра, в сущности, своей и есть «лошадь», только не совсем обычная. Однако, несмотря на близкое родство с одним из лучших друзей и помощников человека, по какой-то причине это животное так и не было одомашнено. В чем же загвоздка?