История российского многоцелевого истребителя пятого поколения Су-57 началась в январе 2010 года. В серийное производство самолет пошел в 2019-м. С самого начала российский проект значительно отставал по срокам от американского аналога. По некоторым данным боевое крещение Су-57 состоялось летом 2022 года. Только по подтвержденным данным на счету машины уже 4 воздушные победы. Долгое время в НАТО называли Су-57 «худшим стелсом». Но не так давно машину неожиданно похвалил один из ведущих военных обозревателей. Что же поменялось?

После распада Советского Союза Россия многое потеряла в области авиастроения. В первую очередь произошло это из-за разрушения устоявшихся технологических цепочек. Однако, несмотря на это, федерация все еще остается одним из лидеров в области разработки и создания самолетов. А некоторые крылатые машины российского производства покупают даже страны НАТО, в том числе сами Соединенные Штаты Америки. Например, одним из таких самолетов является Бе-200 «Альтаир».

Куда девать старые шины, аккумуляторы и масло?/ Фото: xlom.ru

С 2022 года в России действуют новые правила по обращению с некоторыми видами отходов. Срок действия этого документа – весна 2028 года. В новом регламенте прописан порядок утилизации автомобильных компонентов и другого оборудования. Рассмотрим, как теперь правильно утилизировать старые аккумуляторы, использованные покрышки и отработанное масло, и возможно ли на этом заработать.

Советский двухместных сверхзвуковой высотный всепогодный истребитель-перехватчик МиГ-31 – это далеко не самая молодая машина в парке военно-воздушных сил современной России. Хотя неоднократно модернизировался, на сегодняшний день он является в целом старой машиной. Более того, с 1994 года МиГ-31 не производится. Однако, именно этот самолет заставляет генералов из НАТО плохо спать даже сегодня. Что же в нем такого особенного?

После окончания Великой Отечественной войны в Советском Союзе производилось огромное количество собственных грузовиков. ГАЗ, ЗИЛ, КрАз, МАЗ, КАМАЗ – вот лишь наиболее известные и распространенные советские торговые марки. Однако, были в Стране Советов и машины иностранного производства. Значительная часть импортной техники шла из стран социалистического блока вроде Чехословакии и ГДР. Впрочем, ограниченно покупали грузовики и в странах капиталистического лагеря, в том числе в ФРГ и Японии. Сегодня вспомним несколько наиболее распространенных грузовиков-иномарок.

Замена масла в моторе/ Фото: zr.ru

Замена масла – важная и вместе с тем простая процедура, доступная даже новичкам. Достаточно иметь несколько ключей и понимать, сколько надо лить в двигатель. А вот с последним моментом могут возникнуть сложности. Чтобы не ошибиться с объемом технической жидкости, нужно ориентироваться в нюансах.

О собственных авианосцах в Советском Союзе задумывались неоднократно. Всерьез вопрос поднимался дважды: накануне Второй мировой войны и в 1950-е годы. Однако, по ряду причин от строительства дорогостоящих и крайне специфических кораблей в СССР все-таки отказались. Тем не менее, идея авианесущих кораблей не давала покоя советскому командованию, поэтому в 1970 году был начат проект 1143 по созданию авианесущих крейсеров – гибридных относительно небольших судов, сочетающих в себе функции авианосца и боевого курсирующего корабля.

Ламбо-двери во всей красе / Фото: www.drive.ru

Изящно встающие на дыбы или расправляющиеся, подобно крыльям, двери дорогих авто были весьма популярны в середине XX века. Когда автомобиль уже сформировался в своём техническом воплощении, открылось непаханое поле в реализации немыслимого дизайна. Поскольку автомобиль представлял собой натуральное воплощение мечты о наступлении долгожданного будущего, и перечень соблазнов наделить транспорт визуально возвышенными чертами был велик и даже неисчерпаем. Лишь значительно позднее создатели автомобилей осознали, что настоящее удобство не исчерпывается мимолётными прихотями, а заключается в безопасности, на обеспечение которой на дорогах значительно влияет способ открытия дверей.

В 1970-е годы в Советском Союзе была создана, пожалуй, самая странная самоходная гаубица отечественного производства. За характерные особенности конструкции инженеры прозвали новинку просто и незатейливо – «Шайба». Однако, несмотря на чудаковатый вид, «Объект 327» был весьма перспективной разработкой. На самоходную гаубицу возлагались большие надежды, так как она должна была решить сразу несколько уже давно надоевших артиллеристам проблем.

Какие автомобильные моторы самые надежные?/ Фото: rg.ru

Основным и самым дорогим узлом любого автомобиля является двигатель. Его бесперебойная работа в целом определяет стоимость эксплуатации и обслуживания машины. И это особо важно, если речь идет о подержанных моделях с большим пробегом, ведь чем старше автомобиль, тем выше вероятность появления проблем с силовым агрегатом. Тем не менее, есть очень удачные модели моторов, которые проходят несколько сотен тысяч километров пробега без каких-либо поломок. Выделим несколько из них.