С незапамятных времен люди с огромным трепетом и почтением относились к морю, ведь отправляясь через него на корабле, они рисковали не вернуться из такого путешествия. Море не просто так считали беспощадным, и количество кораблей оставшихся лежать на его две – ярчайшее подтверждение того, что стихию не следует недооценивать.

Для решения своих хозяйственных задач человечество создает огромное количество самых разных плавательных средств. Некоторые суда и вовсе получается настолько специфичными и даже странными, что при первом взгляде не них начинаешь подозревать их создателей в обмане законов физики.

Такая инженерная конструкция, как мост может использоваться не только для хождения пешеходов, проезда автомобилей или железнодорожных составов. Существуют специальные мосты, по которым могут двигаться даже корабли и баржи. Вот и сейчас речь пойдет про пятерку наиболее ярких представителей этого семейства.

Корабль покинул завод. /Фото: korabel.ru.

Новейший российский корабль «Владимир Емельянов» был выведен из цеха в Северной столице страны. Построено судно было на Средне-Невском судостроительном заводе. Сразу после этого по каналам Министерства обороны страны в сеть попали фотографии, а также несколько видеорепортажей про новую морскую машину.

Соединенные Штаты Америки – это на сегодняшний день ведущая страна в области использования авианосцев. Ее военные делают огромную ставку на эти исполинские корабли не просто так. Атомные авианосцы - действительно грозная сила, и более того, они совсем не так уязвимы, как может показаться на первый взгляд.

В результате Крымской войны 1853-1856 гг. Российская империя потерпела поражение, а одним из пунктов мирного договора стал запрет на восстановление Черноморского флота. Прошло немало лет, прежде чем появилась возможность, и во внутренних водах Российского государства задымили трубы и поднялся Андреевский флаг броненосцев отечественной постройки. Первые из них, так называемые «поповки», получились весьма необычными, поскольку эти корабли были полностью… круглыми. Подробнее о них – далее в обзоре.

В последние несколько лет в репортажах новостей и на просторах интернета можно все чаще увидеть видео и фото, посвященное кораблям необычной конструкции. Чаще всего на глаза общественности попадаются военные образцы судов с перевернутым носом. На самом же деле таких кораблей становится все больше, и используются они в самых разных областях. Чему же обязано возникновение нового тренда в судостроении?

На суше скорость определяется в километрах или милях в час, однако когда речь заходит об измерении скорости движения водного транспорта, счет ведется в каких-то загадочных «узлах». Откуда пошло такое название и чему оно соответствует в наше время. Для того, чтобы понять это, следует обратиться к морской традиции и истории.

Судоходные каналы без преувеличения можно назвать одними из самых значимых изобретений за всю историю человечества. Вы наверняка слышали о Суэцком или Панамском канале, через которые ежедневно проходят сотни судов. Однако в самых разных уголках планеты есть еще не один десяток не менее масштабных и значимых судоходных путей, ширина которых зачастую не превышает несколько метров.

В годы Второй мировой войны ожесточенные сражения велись не только на суше, в воздухе и на воде, но еще и под ней. Боевые субмарины несли огромную опасность вражескому флоту. Большой ошибкой было недооценивать мощь и потенциал подводных лодок, которые были идеальными машинами войны.