Угловая шлифовальная машина или просто «болгарка» была и остается одним из наиболее востребованных инструментов в хозяйстве. Используют УШМ для решения самых разных задач, в том числе для удаления с поверхностей краски или ржавчины. При этом сегодня на рынке имеет огромное количество разнообразных дисков для шлифовальной машинки. Большинство из них не отличается какой-либо «универсальностью» и выпускается под строго определенные цели и задачи. При этом большинство хозяев по-прежнему предпочитает чистить поверхности обычными лепестковыми дисками. Это большое упущение.

Каких только интересных «народных» советов по обслуживанию транспортного средства не найдешь в наше время! Так, некоторые автомобилисты настоятельно рекомендуют заливать время от времени в бензобак любимой «ласточки» не меньше стакана водки. Якобы такая акция исключительно благотворно сказывается на состоянии автомобиля. Так зачем же народные умельцы вытворяют такое со своей машиной и действительно ли есть какая-то польза от стакана водки в бензобаке?

Нет ничего принципиально плохого в том, когда какая-то новая модель автомобиля так и не добирается до серийного производства, оставшись на уровне прототипа или даже концепта. Однако, в некоторых случаях за так и не вышедшие на рынок машины искреннее болит сердце. Особенно, если получилось по-настоящему хорошо! Именно так сложилась судьба разработанного в 1990-е и во многом забытого к сегодняшнему дню ВАЗ-21116.

Мой дом – моя крепость. В случае с дачниками этот принцип распространяется на территорию всего участка. Вот только в силу некоторых «особенностей» законодательства превратить дачу в настоящую крепость с глухой оградой, колючей проволокой, рвом с водой, и аллигаторами, увы, не получится. И если честно, обзавестись канавой с крокодилами сегодня будет проще, чем поставить глухой забор! (шутка). Правда, один законный способ обзавестись «глухим» забором непроницаемым для глаз все-таки есть.

И так сойдет! Как показывает практика, многие хозяева не видят никакой разницы в последовательности смешивания компонентов цементного раствора. Воду – лей, раствор - сыпь, песок – мешай! Ведь никакой разницы нет… Или все-таки есть? Именно так, на самом деле все непросто, и последовательность смешивания ингредиентов действительно имеет значение. Нарушение установленной технологии может обернуться рядом неприятных сюрпризов для начинающего строителя.

Нередко при покупке частного дома от риелторов можно услышать что-нибудь в духе: «посмотрите, какой у этого дома мощный фундамент!». Безусловно агент по продажам не обязан быть специалистом в области строительства, у него совершенно иная среда компетенций… Тем не менее подобные суждения отлично иллюстрируют тезис о том, что многие люди далеки от строительства в действительности совершенно не понимают, зачем на самом деле нужен фундамент. К слову, определить «мощность» конструкции, не зная ничего ни о марке бетона, ни о глубине заложения, ни об армировании фундамента, – невозможно.

Если посмотреть на прицельные планки винтовок Первой и Второй мировой войны, то можно заметить одну интересную особенность. Прицельные деления расчерчены на них вплоть до 2 км. Для сравнения у автоматов Калашникова прицельные планки расчерчены до 1-1.2 км, а механический прицел какой-нибудь американской М16 выставляется на максимум 650-800 метров. При этом совершенно очевидно, что даже 1 км – это огромная дистанция для стрельбы с «механики». Зачем же в таком случае нужны столь исполинские значения прицелов?

Чаще всего при проверке документов полицейские не задают лишних вопросов, а сама процедура не отнимает большого количества времени. Однако, в некоторых ситуациях инспекторы ГИБДД могут начать задавать автомобилисту по меньшей мере странные вопросы. Одним из самых распространенных был и остается откровенно смешной: «Выпивали»? Зачем же на самом деле инспектор может спрашивать подобное и как себя вести в такой ситуации?

Тактическая маркировка – номерные и графические знаки, наносящиеся на бронетехнику (и не только) - используется для индикации машин союзных сил. Каждая армия мира имеет свои собственные схемы маркировки. Выявление смыслов и закономерностей, закладываемых в маркировке противника, является одной из задач разведки. Так как совсем обойтись без маркировки нельзя, каждая армия старается минимизировать возможность получения ценной для противника информации из нанесенных обозначений. При этом «разгадывание» маркировки имеет прикладной смысл, так как вскрытие обозначений может помочь получит данные о количестве техники и задействованных подразделениях.

По вполне понятным причинам простые граждане нередко пугаются, когда пассажирский самолет жестко ударяется шасси о взлетную полосу в процессе посадки. В представлении обывателя посадка воздушной машины должна быть нежной и мягкой, как поцелую бабули в лоб любимого внучка. По-своему пассажиры правы, и иногда грубая посадка действительно связана с ошибкой пилота, например, в силу недостаточного опыта. Однако, в подавляющем большинстве случаев грубая посадка – это абсолютно штатная процедура. Более того, иногда и вовсе единственная возможность безопасно посадить машину.