Кастомы на базе советских автомобилей становятся все более популярны на отечественных просторах. И если раньше за такие проекты брались только энтузиасты из народа, то сегодня за ключ с удовольствием хватаются и серьезные тюнинг-гаражи. Не так давно одно видное ателье представило кабриолет из «Волги».

В последние годы большую популярность на отечественных просторах приобрела практика создания реплик классических советских автомобилей на базе современных шасси. Чаще всего делают ГАЗ-21 «Волга». Именно так было и с этим проектом. Поставить 21-ую решили на основу от Mercedes-Benz. Вот, что получилось у мастера.

Самые необычные и редкие ГАЗ-24.

Советский автомобиль ГАЗ-24 «Волга» - машина действительно легендарная. На базе этого авто было создано невероятное количество интересных и редких модификаций. Некоторые из них никогда не попадали в руки советских граждан. Одни по причине того, что (к несчастью) так и остались концептами, другие – потому что были узкоспециализированными, специальными машинами для отдельных событий или служб СССР.

Российские лимузины, которые зря позабыли.

В 90-е годы, сразу после развала Советского Союза, российские чиновники заговорили о том, что было бы совсем недурно пересесть на служебные автомобили отечественного производства. Специально для этого российские предприятия взялись за разработку машин представительского класса. Было создано множество лимузинов, но некоторые из них, весьма интересные, впоследствии незаслуженно забыли.

Уникальная Волга для КГБ СССР.

Знакомый автомобиль, не правда ли? Выглядит как старая-добрая 21-ая «Волга». Вот только это вовсе не она. На фотографии запечатлён ГАЗ-23, специальная глубокая модификация популярного серийного седана, которая была сделана для КГБ Советского Союза. Сходства с оригиналом заканчиваются у этой машины на внешности. Заглянем же под ее капот!

ГАЗ-3111 – седан бизнес-класса российского производства.

Конец 20-го века запомнился для российского производителя как тяжелый период. Нелегкое время переживало и отечественное машиностроение. Однако несмотря на все трудности работники Горьковского автозавода смогли изобрести несколько моделей, которые по ряду причин так и не вышли в производство. Несмотря на то, что качество новых автомобилей было в несколько раз лучше.

ГАЗ-21 Волга, который водит китаец.

В поле зрения журналистов попал один очень любопытный автомобилист - китаец Юй Гэ, который трудится в Беларуси и ездит на очень неожиданном автомобиле для своего статуса и профессии. По делам житель Поднебесной гоняет на ГАЗ-21 «Волга».

Советский Москвич-427 на автосалоне. | Фото: drive2.ru.

Пожалуй, многие слышали фразу, что реклама – двигатель прогресса. Эта формула отлично функционировала во все времена, и даже в СССР. Злые языки нередко утверждают, что раньше все было плохо, но наши машины, тем не менее, выпускались миллионными тиражами и даже были популярными за рубежом. Немалую роль в этом сыграла реклама, среди которой встречаются настоящие шедевры.

Все, что хотели знать, боялись спросить о шпионских авто.

Советского Cоюза больше нет, а три буквы КГБ сегодня звучат как «страшилка» из давно минувших времен. Однако, все еще живы ветераны разведывательных служб и память о их противостоянии в послевоенные годы. Вместе с ними живет и интерес автомобильных коллекционеров к машинам, на которых проворачивались настоящие шпионские операции. В СССР такие машины (те кто о них знал) любя называли «догонялки».

Дизайн-проект нового «Запорожца». | Фото: 2drive.ru.

История автомобилестроения знает немало примеров, когда старые популярные модели, тихо-мирно догнивающие на улицах, становились «идейными прототипами» для новых машин. Лавры успешно обновленных FIAT 500 и Dodge Challenger не дают спокойно уснуть многим менеджерам и дизайнерам. Особенно популярны проекты на базе автомобилей родом из СССР.