В 1983 году в Советском Союзе было начато строительство ракетного корабля-экраноплана проекта 903 под названием «Лунь». На воду уникальное судно спустили в 1986 году. Увы, последующего развала страны экраноплан пережить не смог. Однако, не так давно стало известно о том, что военное судно получит шанс на вторую жизнь. Правда, протекать она будет отнюдь не в составе военно-морского флота, как планировалось в годы СССР.

После ухода из России ряда популярных автомобильных марок освободившуюся нишу захотели занять поставщики автомобилей из других стран. В первую очередь здесь идет о производителях из таких стран, как Китай и Иран. И если с продукцией из Поднебесной за последние годы российский потребитель уже успел хоть как-то познакомиться, то машины из Персии для многих остаются загадкой. Что же может предложить иранский автопром и стоит ли к нему присматриваться?

Китайские автомобильные производители продолжают уверенно захватывать все новые и новые рынки. Российский не является исключением. В ближайшее время на дорогах страны должна появиться серия новеньких внедорожников с говорящим названием Tank. Машина будет представлена в нескольких моделях. К китайской продукции у многих соотечественников до сих пор настороженное отношение. Что же известно о новинках на сегодняшний день?

Что бы не происходило на нефтяном рынке, но стоимость горючего традиционно только растет. Это было бы даже забавным, если бы очень многих гражданам не приходилось раз в несколько дней заправлять любимую «ласточку» и отдавать на это заработанные потом и кровью. Увы, нет ни одного способа или средства, который позволил сократить потребление горючего в разы. Однако, есть несколько типичных ошибок водителей, которые и без того увеличивают расход топлива.

Что случается с башней боевой машины, когда ее срывает выстрелом? Правильно, это приводит к гарантированной гибели командира и стрелка-наводчика. В этом отношении бронетехника XX века имеет исключительно печальный опыт. Кроме того, «обитаемая» башня танка или бронетранспортера занимает много места. Поэтому в XXI веке решением обоих проблем стало создание необитаемых боевых моделей. Есть такой сегодня и в России.

На сегодняшний день в автомобилях используется несколько типов коробок передач. Выбор стоит не только между механической и автоматической, так как последняя подразделяется на еще три вида: классическую гидротрансформаторную АКП, роботизированную коробку передач и вариатор. Последний в свою очередь делится еще на несколько подвидов, однако чаще всего под словом «вариатор» в контексте автомобилей подразумевают клиноременную коробку передач со шкивами переменного диаметра.

Всякий опытный автомобилист знает о том, что давление в шинах следует проверять хотя бы время от времени. Еще лучше делать это на постоянной основе, чтобы не упустить момент, когда это давление окажется на неприемлемом для автомобиля уровне. При этом как показывает практика, подавляющее большинство автомобилистов так или иначе допускает при проверке давления одни и те же ошибки.

Крылья в конструкции вертолета, особенно боевого – это отнюдь не что-то удивительное. Однако, как правило, крылья в таких машинах совсем небольшие и используются для установки вооружений. Возникает вопрос: зачем в таком случае крылья нужны советскому тяжелому многоцелевому вертолёту Ми-6, если используется он главным образом в качестве транспортной и грузовой машины?

Коробка передач – это один из самых сложных и дорогостоящих механизмов в любом автомобиле. В некоторых кругах отечественных автомобилистов принято считать, что именно автоматическая коробка является побратимом слов «проблема» и «ненадежность». Однако, на самом деле любая трансмиссия может быть источником регулярных проблем. Особенно, если ее качество оставляет желать лучшего уже с завода. Вот несколько таких «механик», от которых лучше держаться подальше.

Что может быть хуже, чем севший ранним зимним утром аккумулятор автомобиля? На самом деле много чего… Но это нисколько не преуменьшает досадности того факта, что АКБ любимой «ласточки» все-таки разрядился в самый неподходящий для этого момент. Уберечься от подобного можно всего одним способом – постоянно держать руку на пульсе и время от времени проверять, не дышит ли батарея на ладан. Вот «дедовский» способ, как можно это проверить.