На какой-то момент в годы Великой Отечественной войны Красная армия осталась без современного тяжелого танка. Довоенные КВ-1 и КВ-1с все-таки не могли тягаться ни с «Тиграми», ни с «Пантерами». При этом попытки сделать современный тяжелый танк не прекращались вплоть до весны 1944 и появления на фронте легендарного ИС-2. При этом еще зимой 1944 на свет появился ныне малоизвестный КВ-122, который едва не стоил Жозефу Котину карьеры.

На подавляющем большинстве автомобильных шин, которые можно сегодня купить на рынке, можно заметить разноцветные полоски. А так как они различаются по количеству и сочетаниям, то это ожидаемо привело к созданию целого ряда мифов о том, а зачем они нужны. Самое интересное, что несмотря на правдивую причину окраски покрышек такими полосками, которая никак не относится к выбору и продаже, клиенты всё равно нашли им выгодное применение.

Самые престижные и дорогие яхты похожи на плавучие острова, полные роскоши и готовые выполнить любое желание владельца. Они настолько огромны, что могут вместить концертные залы, клубы, искусственные сады и даже поля для гольфа. Лучшие верфи мира заняты постройкой этих гигантских морских красавиц.

В СССР были случаи, когда в военной технике создавались многообещающие, но необычные по виду концепты. Ярким примером такого точно может стать экраноплан ВВА-14, который и летать умел, и плавать. Вот только этому проекту не повезло: при всей своей перспективности технических характеристики и нетривиальности дизайна в конечном итоге он оказался никому не нужен.

Высокоточные винтовки Лобаева не стали первыми в своем роде для отечественного оружейного рынка. Подобное оружие уже разрабатывалось в 1980-е и 1990-е годы. Однако, со всей уверенностью можно сказать, что несмотря на это обстоятельство, изделия КБИС смогли стать настоящим открытием для силовых структур России. И сегодня СВЛК-14С «Сумрак» может по праву считаться одной из лучших российских силовых структур. Что же такого особенного в этом оружии?

Казалось бы, что может быть сложного в замене автомобильных свечей? Выкрутил, вкрутил, вот уже и готово! В действительности же, как и в любом другом деле, здесь есть собственные подводные камни. Как показывает практика, некоторые ошибки особенно популярны не только среди простых автомобилистов, но и даже среди начинающих мастеров. При всей кажущейся простоте и безобидности процесса замены порой достаточно одного неловкого движения, чтобы неожиданно «попасть на деньги».

Когда автоконцерны из США, Японии и Европы начали массово покидать российский рынок, эта ниша быстро заполнилась автомобилями из Поднебесной. Китайские компании начали активно наращивать новую аудиторию, поставляя в Россию интересные модели. К ранее известным Haval, Chery и Geely прибавились совершенно уникальные бренды, которые никогда ранее не фигурировали на отечественном пространстве.

Армейский броневик «Тигр» российского происхождения создавался как ответ культовому Hammer из США, а если быть более точным, то многофункциональному HMMWV, появившемся еще в 70-х гг. «Хамви» быстро стал известным из-за публикаций СМИ и активного освещения в телепередачах и кино.

Владельцы автомобилей могут столкнуться в своей жизни со множеством неприятных ситуаций, и одна из самых катастрофичных – это когда органы правопорядка лишают собственника его любимого транспортного средства. Действуя, конечно же, на самых законных основаниях.

В условиях бурно развивавшегося народного хозяйства Советскому Союзу требовалось исполинское количество грузовиков. Огромное внимание этому направлению отечественная промышленность уделяла вплоть до распада страны. Советские конструкторы создали десятки первоклассных моделей. При этом на каждый грузовик, добравшийся до серии, приходилось несколько так и не увидевших свет в конце конвейера. Далеко не все из этих машин были провальными. Куда хуже, когда до конвейера так и не добирались уже одобренные образцы.