Время от времени на железнодорожном полотне между основными рельсами можно усидеть еще какие-то дополнительные. Их назначение может быть неочевидно для большинства людей, никак не связанных с железной дорогой. Необходимы данные приспособления отнюдь не для «маленьких поездов» с еще меньшей колеей. Разберемся по порядку, что это такое и зачем оно надо.

Известная шутка гласит: русским проще сделать танк, чем автомобиль. К этому можно было бы добавить еще грузовик. Если на момент середины XX века Соединенные Штаты Америки смогли без преувеличения и какой-либо иронии стать «великой автомобильной державой», то Советский Союз уже ко временам Второй мировой войны смог стать «великой державой грузовиков». Самое время вспомнить самые знаковые образцы отечественной прожжённости, которые помогали советскому человеку тянуть, тащить и даже катить.

Приходилось ли когда-нибудь задумываться над тем, как заправочный пистолет понимает, когда ему нужно выключиться при наполнении бензобака до краев? Почему бензин просто не продолжает литься. Совершенно очевидно, что заправочный пистолет - штука куда более «умная», чем кажется на первый взгляд. Так почему же не получается заправлять машину еще чуть-чуть после заветного щелчка?

Каждый автомобилист рано или поздно попадает в такую ситуацию, когда прямо перед ним «волочется» автобус или троллейбус. При этом дорога имеет всего одну полосу и единственный способ обойти раздражающее транспортное средство – это выехать на встречную и совершить обгон. И все бы ничего, если бы в большинстве случае этому не мешала сплошная разметка. Вопрос: как быть такой ситуации и будет ли обгон «ползущего» автобуса серьезным нарушением?

Готовим машину к осени.

Осень дарована нам, чтобы адаптироваться после летнего тепла к зимним холодам. Солнце продолжает поддерживать иллюзию лета, но более низкие температуры, все более короткие дни и опадающая листва – явные признаки того, что зима приближается. В течение этих месяцев очень важно подготовить к холодам транспортные средства. Начало осени может быть романтичным для пешеходов, но водителям расслабляться некогда, надо готовить автомобиль к влажной и холодной погоде, а часто и к заморозкам, порой наступающим раньше, чем ожидалось.