Сейчас можно найти многочисленные отрывки из кинолент советского производства, где водители поджигают покрышки своих автомобилей. Естественно возникает вопрос, для чего они это делают и какая в этом может быть польза?

То, что около пятидесяти-шестидесяти лет назад водители перед выездом поливали резину горючим, а затем поджигали – факт. Подтверждение этому можно отыскать в Интернете в виде отрывков из документальной кинохроники. При этом поджигали не те шины, которые предназначались для утилизации, а рабочие, которые стояли на грузовиках. О вандализме в данном случае речь не идет. Для таких действий была своя причина, к тому же очень веская.

Для водителя одна из наиболее страшных ситуаций – это когда лопается шина, а в багажнике не оказывается запаски, еще и шиномонтаж поблизости отсутствует. Естественный вопрос: почему не получается решить данную проблему с технической точки зрения, модернизировав либо резину, либо колесо в целом. У самолетов же шины не взрываются, хотя и приземляются они на куда более высокой скорости.

Диски на колесах способны терять свой внешний вид. При эксплуатации автомобиля в зимний период на них нередко появляется ржавчина. Соответственно они требуют покраски, которую можно провести простым и быстрым способом. В данном случае резину снимать с диска не нужно, оклеивать скотчем и газетой тоже ничего не надо.

Автомобиль с широкой кормой и такими же широкими задними колесами выглядит по меньшей мере эффектно. Однако, в этом месте появляется уйма интересного. Во-первых, есть ли во всем перечисленном хоть какой-то смысл. Во-вторых, можно ли поставить сзади колеса точно такие же, как и спереди. Самое время выяснить ответ на все перечисленные вопросы разом.

Проколоть бескамерную шину не составляет особого труда. Подобное «злоключение» может случиться с каждым автомобилистом. От этого есть огромный риск надолго застрять где-нибудь в глуши или посреди шоссе. По счастью, существует способ относительно оперативного ремонта бескамерной шины без использования ненавистных жгутов, клея и любых других подобных приспособлений, и аксессуаров. Для выхода из ситуации нужна только одна вещь.

Все ведь знают, что изношенные покрышки хуже новых. Но в чем это выражается и насколько это критично? Многие этого до конца не понимают и продолжают ездить порой на очень «уставшей» резине. Давайте разберемся, какую опасность таит в себе езда на таких покрышках.

На просторах страны можно найти множество станций технического обслуживания автомобилей, где водителям будут предлагать закачать в колеса вместо тривиального воздуха – азот. На просторах интернета можно найти множество удивительных историй о том, как машины на азотных колесах стали быстрее ездить, лучше управляться, в воде не тонуть, в огне не гореть и даже мертвых воскрешать прикосновением колеса могут.

Еще больше полезных применений покрышек на даче.

Старые покрышки – это вовсе не бесполезный мусор, а превосходный строительный материал, который можно пустить на благое дело. И сейчас речь идет вовсе не о правильной раздельной утилизации отходов, а о том, что можно сделать из нескольких, на первый взгляд, ненужных покрышек на дачном участке. Вот парочка примеров, которые стоит взять на заметку каждому хозяину.

Дефекты шины

Каждый, у кого есть автомобиль, рано или поздно сталкивается с дефектами шин. Появление подобных проблем так же естественно, как дождь осенью, и от них никто не застрахован. Одни из них можно исправить своими руками прямо на обочине, для других понадобится мастер, а в случае с третьими можно смело выкидывать шину.