В Советском Союзе создавалось представительное количество самых разных мотоциклов. Одни выпускались для армии, другие для народного хозяйства, третьи делались для простых граждан. Сегодня принято вспоминать наиболее любимые народом модели. Однако, в общей плеяде изделий были и мотоциклы, которые откровенно не удались. Как раз о нескольких таких моделях, отличившихся в исключительно противоположном направлении, сегодня и пойдет речь.

Во всей России единственным заводом-производителем тяжелых мотоциклетных транспортных средств является Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ). Известным он стал после того, как выпустил «Урал» – мотоцикл, который стал всенародным любимцем. Но на этой модели производители не остановились. Завод и сегодня активно снабжает россиян транспортными средствами.

С начала 1960-х годов во всем мире производители автомобилей и мотоциклов начали массово экспериментировать с новыми роторно-поршневыми моторами. Тогда предполагалось, что во многом благодаря меньшей массе они смогут едва ли не полностью вытеснить традиционные ДВС. Во всяком случае на рынке мотоциклов. Старались не отставать в данной области и советские конструкторы, которые сразу же оседлали волну тренда и принялись за собственные технические эксперименты.

В Советском Союзе производилось большое количество самых разных мотоциклов. Назвать их лучшими в мире может быть и нельзя, зато подавляющее большинство из них стало действительно «народными» в виду широкой доступности, надежности и при этом не самых плохих технических характеристик. Тем не менее, каждый мотоциклист всегда хочет нестись как можно быстрее. Какой же тяжелый мотоцикл, сделанный в СССР, был самым быстрым?

В 9 из 10 случаев антенну радиосвязи устанавливают на мотоцикл на багажник. Однако в солнечной Бразилии мотоциклисты делают иначе и ставят антенны на руль мотоцикла. Самое интересное, что бразильские «антенны» выглядят крайне необычно – они имеют загадочные крючки на самом конце. Всего этого уже достаточно предположить, что монтируют их все-таки не для радиосвязи. В таком случае зачем же они нужны?

Кортеж президента страны - это целая система транспорта разного рода. Само собой, что составляют его из наиболее проверенных и безопасных автомобилей и мотоциклов. Возможно, именно поэтому отечественные конструкторы взялись разрабатывать особый мотоцикл в рамках соответствующего проекта. И хотя название двухколесной машины «ИЖ-Кортеж», проектированием его занимались в концерне «Калашников».

Когда речь заходит о мотоциклах времен Второй мировой войны, то в первую очередь вспоминают «классических» немецких мотоциклистов на моделях марки BMW. Однако в действительности лучшим мотоциклом вермахта было творение, созданное отнюдь не хорошо знакомыми всем «баварцами». Более того, данное двухколесное транспортное средство было единственным 4-цилиндровым видом описываемого транспорта на службе армии нацистов.

Ностальгия – это всегда тоска не по каким-то вещам или событиям из прошлого, а по себе самому, только более молодому. И именно ностальгия сильнейшим образом способна искажать восприятие человека. Однако, одно дело воспоминания десятилетней давности и совсем другое – прижизненно признание. Именно так дела обстоят с мотоциклами «Восход», которые некоторые считают, мягко говоря, «неважными». Тем не менее, многие модели данной марки смогли закрепить за собой народное признание без всякой ностальгии. В чем же дело?

В Советском Союзе быть может делали не самые лучшие мотоциклы в мире, однако точно старались не отставать от ведущих производителей. Одним из наиболее известных и любимых в народе мотосредств можно смело считать знаменитый ИЖ Планета-3, который увидел свет в 1969 году. Сегодня речь пойдет о том, какой именно была легенда советских дорог и мечта всех отечественных любителей двухколесного транспорта.

Ежедневно мы окружаем себя десятками предметов и людей. Большинство из них для нас вполне безвредны. Однако иногда знакомые для нас вещи, места или транспорт могут быть небезопасными. В нашем обзоре 7 вещей и мест, которые представляют для человека реальную угрозу.