История производства мотоциклов «Урал» на ИМЗ началась с модели М-72 в 1940 году, которая была нелицензионной копией немецкого BMW R71, вывезенного из Швеции советской разведкой. Первой самостоятельной моделью ИМЗ стал мотоцикл М-52, появившийся в 1950 году, который так и не пошел в серию. А вот по-настоящему масштабный «захват» советских дорог начали уже модели М-61 и М-62 1957 и 1961 годов соответственно. Выпускаются мотоциклы «Урал» по сей день. Вот только если бы кто-то сказал в годы СССР, что мотоциклетная продукция ИМЗ стоит в 1.5-2 раза дороже «Жигулей», ему бы не поверили. А ведь сегодня дела обстоят именно так.

Со времен Советского Союза грузовики «Урал» и «Камаз» состязаются друг с другом за признание со стороны отечественных военных. Машины обоих производителей достаточно активно используются в войсках. Однако, споры о том, чьи грузовики на самом деле лучше и больше подходят для военной службы, не утихают по сей день. Некоторые утверждают, что пальму первенства следует отдать именно машинам «Камаз». Однако, есть одно важное обстоятельство, которое ставит в споре решительную точку.

В 1983 году в Советском Союзе на воду был спущен корабль ССВ-33 «Урал» проекта 1941 «Титан». Изготовили его на Балтийском заводе. Специалисты НАТО в рамках собственной классификации обозвали ССВ-33 кодовым именем «Kapusta». Учитывая внешний вид «Урала», такое название подошло ему как нельзя кстати. Дело в том, что у советской атомной «Капусты» было установлено несколько здоровенных шаров. Зачем же они были нужны и что располагалось под ними?

Мотоцикл «Урал» хорошо известен нашим соотечественникам. Его история началась незадолго до Великой Отечественной войны. Первый «Урал» М-72 был почти полной копией немецкого мотоцикла BMW R71. созданного для вермахта. Советская разведка купила несколько экземпляров тайно через Швейцарию. В советские годы «Урал» был одним из самых популярных мотоциклов. Пользуется спросом он и сегодня, в том числе за границей. А совсем недавно Ирбитский мотозавод представил сразу несколько новых моделей.

Советский мотоцикл М-72 появился на свет в 1941 году и выпускался аж до 1960-го. За это время было разработано 5 модификаций мотоцикла. Больше половины – спортивные модели. И это притом, что первоначально М-72 проектировался как армейский мотоцикл. Примерно в то же время в Германии производился другой тяжелый мотоцикл - BMW R71. Если поставить 71-ый и 72-ой рядом, то отличить их будет достаточно сложно. Почему же два мотоцикла были так похожи, и какие преимущества были у советской модели?

К тяжелым мотоциклам в Советском Союзе было совершенно особенное отношение. Наиболее узнаваемыми в данном виде были творения Киевского мотоциклетного завода – «Днепр» и Ирбитского мотоциклетного завода – «Урал». Оба мотоцикла имели свои сильные и слабые стороны. Однако, так уж сложилось, что на просторах необъятной родины между «Уралом» и «Днепром» предпочтение в первую очередь отдавалось мотоциклу КМЗ. Почему же так?

В населенных пунктах Урала есть не только современные или советские постройки, но и те, что вполне себе помнят царские времена. У представительной массы построек наружные двери будут «неправильными» - открывающимися не наружу, а внутрь. Особенно актуально данное правило для небольших населенных пунктов и сельской местности. Неужели на Урале не знают, как делать наружную дверь правильно?

Одни вспоминают советские мотоциклы с сердечной теплотой. Другие в наше время постоянно твердят о том, что все сделанное в СССР было не лучше, чем ведро с гайками. Как бы то не было на самом деле, размах мотоциклетного производства в стране считался одним из самых больших в мире. Ни одно современное предприятие на пространстве бывшего Советского Союза не может похвастаться даже примерным объемами производства, а многие заводы и вовсе уже закрыты или приостановлены.

В Оренбургской области есть город Орск. В советские времена для широкого круга граждан данный населенный пункт был известен в первую очередь тем, что в нем делали весьма неплохие холодильники, которые в последствии расходились по всей стране. Однако, сегодня сыскать бывшую советскую легенду едва ли получится днем с огнем. Что же произошло с предприятием и знаменитыми холодильниками?

Когда применительно к советской технике звучит название «Урал», то первым делом большинство людей вспоминает легендарный армейский грузовик. Однако, сегодня уже не каждый вспоминает о том, что когда-то с точно таким же названием по волнам ходил огромный советский корабль, самая большая единица надводного атомного флота ВМФ Советского Союза.