Для тормозной жидкости характерна гигроскопичность – поглощение из воздуха влаги. Слишком большое количество последней может не только спровоцировать появление коррозии отдельных элементов тормозной системы, но и привести к серьезным проблемам в виде отказа тормозов. Чем это грозит, объяснять не нужно. Как же узнать, что тормозная жидкость потеряла свои свойства?

Охлаждающая жидкость используется в автомобиле не для красоты и не смеха ради. Она является важнейшим расходным составом. Как несложно догадаться, всякий расходный состав необходимо время от времени менять. Однако, как часто подобную операцию необходимо проворачивать в отношении антифриза? Ведь на просторах сети есть немало рассказов о том, что некоторые его вообще никогда не меняют и якобы прекрасно ездят.

Менять или не менять – вот в чем вопрос. О чем-то подобном спрашивает себя большинство автомобилистов, когда речь заходит о необходимости замены водяного насоса (помпы) вместе с ремнём ГРМ. Некоторые утверждают, что помпа вполне способна отработать двойной ресурс. Но так ли обстоят дела с важной деталью на самом деле? И самое главное: что случится с машиной, если прогадать и не осуществить замену упомянутого элемента своевременно.

К сожалению, существует представительное количество автомобилистов, которые игнорируют необходимость своевременной замены технических составов в машине. В первую очередь данная практика распространяется на моторное масло и тормозную жидкость. Сегодня речь пойдет как раз о последней. Увы, далеко не каждый водитель знает о том, когда именно нужно ее менять, чтобы не нажить себе проблем с ремонтом транспортного средства.

Антифриз, как и любая другая техническая жидкость, склонен терять свои полезные качества в ходе длительной эксплуатации. Несложно догадаться, что для того, чтобы данная жидкость и дальше исправно выполняла возложенные на нее функции, антифриз следует своевременно заменять. Вот только как часто подобное нужно делать? Знать подобное должен каждый автомобилист, который не хочет попадать в неприятный ситуации, связанные с «незапланированным» ремонтом транспортного средства.

Автомат Калашникова - бесспорно, отечественная гордость. Его знают во всем мире как одну из наиболее эффективных и универсальных моделей оружия. Однако это вовсе не значит, что советские конструкторы не пытались создать нечто еще совершеннее. Более того, однажды знаменитый «Калаш» и вовсе собирались заменить. Причем не просто новым автоматом, а двуствольной модификацией. Вот только из этой идеи так ничего и не вышло, и о неудавшемся заменителе уже практически никто и не вспомнит. А вот Калашников по-прежнему в строю и дает фору даже самым современным типам оружия.

Замена масла в автомобиле - не такой простой процесс, как может показаться на первый взгляд. Более того, существует далеко не один способ замены смазочного материала. На сегодняшний день их едва ли не десяток. Более того, относительно недавно автосервисы стали предлагать водителям сравнительно новую услугу по замене масла. Итак, что же представляет из себя каждый из существующих способов?

Замена моторного масла является наиважнейшей процедурой в деле обслуживания любого автомобиля. Многие автопроизводители в наше время рекомендуют заливать новый смазочный материал уже после первых 10 тысяч километров пробега. Однако, существует на этот счет и другое мнение от тех, кто «работает в поле», а именно – от автомехаников, занимающихся ежедневным обслуживанием как новых, так и старых машин.

Жаркая пора уже совсем не за горами, а значит пришло время поставить на окно москитную сетку. Сделать это нужно для того, чтобы потом не отбиваться по ночам от полчищ комаров и мух, а в дневное время не пугаться пчел, ос, бабочек и прочей «нечисти» с шестью лапками. Проблема может быть только в том, что у москитных сеток достаточно часто ломаются ручки. Сегодня научимся их менять.

В конструкции автомобиля есть много узлов, в случае поломки которых машина встанет колом, отказываясь ехать дальше. Всему виной, особенно на машинах с пробегом, всевозможные датчики и реле. И чем старее автомобиль, тем больше вероятность выхода детали из строя.Поэтому приобретая себе уже уставшего «железного коня», часть электронных устройств следует проверить и заменить. Далее в обзоре - четыре датчика, которые желательно поменять, чтобы не вызывать эвакуатор после внезапной поломки.