Каждый автомобилист рано или поздно может столкнуться с неприятной ситуацией: в один прекрасный день печка любимой «Ласточки» просто перестает работать как надо. Любое нарушение в работе климатической системы – это серьезная проблема, которую следует незамедлительно исправлять.

Каждый автомобилист знает о том, что время от времени в любимой «ласточке» следует менять антифриз. При этом некоторые граждане почему-то забывают о том, что перед заменой систему охлаждения следует тщательно мыть при помощи дистиллированной войны. Впрочем, даже в тех случаях, когда все было сделано по правилам и по уму ни один автомобилист не застрахован от того, что уже совсем скоро свежий антифриз станет похож на ржавчину.

Сложно представить себе нормальную работу автомобиля без горючесмазочных материалов. Внутри блока цилиндров и в коробке передач свои смазывающие качества проявляют моторное и трансмиссионное масла. Для эффективного теплосъема работающего двигателя предусмотрены телехнологические полости, обеспечивающие циркуляцию охлаждающей жидкости.

Некоторые граждане всерьез опасаются того, что в зимний период в непостоянно отапливаемом доме произойдет замерзание воды в трубах, в результате чего те полопаются. Некоторые хозяева находят из такой ситуации весьма креативный выход – закачать в систему отопления антифриз. Надо признать, что метод интересный. Однако, пользоваться им все-таки не рекомендуется. Особенно, если до этого в трубах была вода.

Периодический контроль уровня охлаждающей жидкости – не самое бесполезное действие, которое следует совершать каждому автомобилисту. Может получиться так, что в какой-то момент антифриза окажется в системе недостаточно. Совершенно другой вопрос, что охлаждающая жидкость по какой-то причине поднимается до отметки «Маx». Что же делать автомобилисту в такой ситуации?

Охлаждающая жидкость используется в автомобиле не для красоты и не смеха ради. Она является важнейшим расходным составом. Как несложно догадаться, всякий расходный состав необходимо время от времени менять. Однако, как часто подобную операцию необходимо проворачивать в отношении антифриза? Ведь на просторах сети есть немало рассказов о том, что некоторые его вообще никогда не меняют и якобы прекрасно ездят.

Антифриз, как и любая другая техническая жидкость, склонен терять свои полезные качества в ходе длительной эксплуатации. Несложно догадаться, что для того, чтобы данная жидкость и дальше исправно выполняла возложенные на нее функции, антифриз следует своевременно заменять. Вот только как часто подобное нужно делать? Знать подобное должен каждый автомобилист, который не хочет попадать в неприятный ситуации, связанные с «незапланированным» ремонтом транспортного средства.

Когда уровень антифриза падает в машине ниже нормального уровня, почти каждый автомобилист начинает тут же рвать на голове волосы. Мало кто полностью понимает, что в действительности переживать нужно при строго обратном развитии событий, а именно, когда уровень антифриза в машине начинает неуклонно повышаться. Сегодня разберем пять наиболее критических поломок и неисправностей, которые имеют как раз такой симптом.

Многие соотечественники начинают излишне волноваться и рвать волосы у себя на голове каждый раз, когда в расширительном бачке сокращается уровень антифриза. При этом большинство сограждан не знает о том, что в действительности волноваться нужно в строго обратном случае – когда уровень антифриза в бачке начинает расти сам собой по какой-то неизвестной причине. Если подобное имеет место быть – с машиной проблемы.

Если автомобилист не хочет, чтобы двигатель его автомобиля вышел из строя раньше положенного срока, то ему следует позаботиться об исправной работе системы охлаждения. Для того, чтобы сделать это, в первую очередь придется разобраться в том, что же такое на самом деле тосол и антифриз, в чем между ними заключается разница. А самое главное – что лучше использовать.