На планете достаточно мест, с которыми связывают загадочные события или регулярно случающиеся там катастрофы и инциденты. Пожалуй, самым известным таким регионом в мире является Бермудский треугольник. Однако есть и на российских просторах место, которое имеет подобную печальную славу. Речь идёт о пригородах Иркутска, который из-за часто случающихся там авиакатастроф уже прозвали городом падающих самолётов. И причины этой трагической тенденции выдвигаются самые разные - от вполне логичных реалистичных до необъяснимых и имеющих мистический ореол.

История одного из самых интересных отечественных самолетов «Молния-1» началась в начале 1990-х годов. Во многом уникальная крылатая машина должна была стать средством передвижения для новой категории некогда советских граждан. Однако, что-то в истории «Молнии» в условиях «лихих 90-х» пошло не так.

Каждый, кто видел фюзеляж самолета крупным планом, должен был обращать внимание на такую, казалось бы, простую вещь, как использование в конструкции летательных машин заклепок. Однако, в инженерном деле существует множество видов метиз и еще больше видов креплений. Почему же в авиационной промышленности решили остановиться именно на заклепках?

Авиация считается самым безопасным видом транспорта. Однако количество аэрофобов при этом всё равно остаётся поразительно большим. Причём многие из них даже не летали ни разу, а всё равно боятся. И ведь во многом этот страх рождается от непонимания, как именно работает этот тип транспорта, а незнание часто порождает ряд недостоверных фактов об этом. Но вот верят в них очень много обывателей, даже те, кто регулярно пользуется услугами авиакомпаний. Вашему вниманию «шестёрка» заблуждений о пассажирских лайнерах, которые до сих пор бытуют в обществе.

В Советском Союзе авиация развивалась семимильными шагами, а авиаконструкторы регулярно разрабатывали новые машины или модернизировали старые. Вот и в начале 1950-х гг. было решено заменить реактивный самолёт Ил-28 на более современную версию. Вот только оказалось, что сделать это не так-то просто: разработанный с этой целью околозвуковой бомбардировщик Ил-54 в итоге так и не приняли на вооружение.

Авиацию можно назвать не только самым безопасным способом передвижения, но и самым прогрессивным, ведь, пожалуй, больше нигде не найдётся такого количества технических инноваций, которые внедряются в этот вид транспорта. Поэтому нет ничего удивительного в том, что эта тенденция набирает обороты, и уже сегодня авиакомпании предлагают самые разные концепты, направленные на модернизацию гражданской авиации.

На сегодняшний день авиация остается самым молодым видом транспорта. Даже те, кто совсем не интересуется самолетами, знают о том, что при креплении фюзеляжа металлических птиц используют не сварку, не шурупы и тем более не плотницкие гвозди, а заклепки. Но приходилось ли задумываться над тем, почему в качестве крепежа для соединения была выбрана именно заклепка?

Если Соединенные Штаты Америки после Корейской войны сконцентрировались на разработке боевых ударных вертолетов, то в Советском Союзе вертолеты долгое время видели преимущественного в качестве удобного и крайне мобильного транспортного средства для перевозки людей и грузов. В том числе по этой причине самые грузоподъемные и большие вертолеты в итоге были созданы в стране Советов. Что же это за машины такие? Самое время их вспомнить.

Первая мировая война стала «полигоном» для многих принципиально новых видов вооружения. Одним из таких стала боевая и бомбардировочная авиация. Массово применили первые боевые самолеты именно в этом конфликте. Нужно ли говорить о том, что тогдашние военные самолеты сильно отличались даже от того, что будет уже в конце первой половины XX века? Отличались и представления людей о том, как должен выглядеть воздушный бой.

Приходилось ли когда-нибудь задумываться над тем, почему большинство самолетов в действительности и похожи как две капли воды? Конечно же, все дело в законах физики, которые диктуют особенности конструкции. Однако, даже несмотря на это, время от времени в авиационном деле появляются очень странные машины. Сегодня пришло время вспомнить как раз несколько из таких.