Механическая коробка переключения передач – это простота и надежность. Сегодня в мире почти не осталось компаний, который не могли бы сделать качественную «механику». Тем не менее, прогресс не стоит на месте и в жизнь автомобилистов все более плотно входят всевозможные «автоматы». С каждым годом автоматические коробки приобретают все большую популярность. Однако, есть в этом стаде победителей одна «паршивая овца» - роботизированная коробка. Многие водители склонны считать ее скорее «механикой», чем «автоматом». При этом по количество отрицательных отзывов она рекордсмен. Что же не так с «роботом»?

Советский грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости УАЗ-469 – машина без преувеличения легендарная. Знали ли вы, что 469-му принадлежит абсолютный мировой рекорд по вместимости? В свое время в машину влезло 32 человек, а общая масса пассажиров с водителем превысила 1 900 кг, после чего «Козлик» смог проехать 10 километров! Впрочем, сегодня речь пойдет не об этом, а о том какие на самом деле неочевидные отличия были у гражданской и армейской сборки этих внедорожников.

Если внимательно посмотреть на фотографии советского турбовинтового пассажирского самолета Ту-114, то можно заметить одну интересную особенность. У старой советской машины есть не сразу заметная 4-ая стойка шасси. Она совсем маленькая и расположена на хвосте. С тремя большими шасси и так все понятно – именно на них самолет-то и стоит! Но зачем же нужны те небольшие (по меркам самолета) колесики сзади?

Даже по внешнему виду американские седельные тягачи достаточно сильно отличаются от тех, что используются в Старом Свете. Здесь тебе и длиннющий капот, и огромная кабина, нередко дополненная здоровенным жилым модулем. А еще многим гражданам наверняка должен был броситься в глаза большой зазор между кабиной тягача и местом крепления полуприцепа. Почему на грузовиках США он именно такой?

Танк на подступах в город / Фото: img.gazeta.ru

Если в полевых условиях большинство танков чувствуют себя как рыба в воде, то попадая в городские ландшафты, они внезапно становятся неповоротливыми и уязвимыми. Несмотря на низкую маневренность в противоестественных условиях, крупнокалиберная сухопутная техника проявила стойкость в промышленных районах сотен городов. Однако дольше других продержались сильнейшие танки: образцы несокрушимой силы и гибкости по отношению к любым внештатным ситуациям

Какие кроссоверы самые беспроблемные для водителей?/ Фото: kia.ru

Кроссоверы пользуются очень большой популярностью у российских автомобилистов, что связано с их повышенной проходимостью, оптимальной вместимостью и приемлемым уровнем комфорта. Безусловно, они не могут конкурировать с полноценными рамными внедорожниками, но в целом неплохо справляются со своими задачами, обеспечивая большой дорожный просвет и высокую посадку. Мы собрали рейтинг лучших кроссоверов, с которыми у водителей практически не бывает проблем.

Первый эвакуатор в истории / Фото: lada-vesta2.ru

Изо дня в день мы читаем в сводках новостей о происшествиях и катастрофах, в которых замешаны автомобили. Мы могли бы регулярно становиться свидетелями их последствий и в реальной жизни, если бы не специально оборудованные грузовики. Незаменимые грузовики с подъёмными механизмами проделали в пункт назначения гораздо более сложную дорогу, чем кажется на первый взгляд.

Наверняка каждый обращал внимание на тот факт, что схема бронирования немецких танков и самоходок начального периода Второй мировой войны заметно отличается от схемы бронирования советских Т-34, американских М4 «Шерман» и даже танков самой Германии после 1942 года. При этом «квадратными» танки были не только у немцев, достаточно вспомнить британские машины вроде «Кромвеля» или «Кометы». Так почему же броня была прямоугольной, а не наклонной?

Военная техника – это не только танки, пушки и самолеты. Есть в вооруженных силах и достаточно странные на первый взгляд, но в то же время невероятно полезные машины. Очень часто подобная техника даже по противнику не стреляет, что не делает ее менее полезной в войсках. Впрочем, наш сегодняшний герой, «загадочная» УР-67, достаточно универсальна и может использоваться в том числе весьма неожиданным образом.

Советский автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» является настоящей легендой отечественного автомобилестроения. Внедорожник малого класса с постоянным полным приводом и несущим кузовом пользуется большой популярностью на протяжении многих десятилетий. Британский исследователь советского автопрома Энди Томпсон считает «Ниву» прямым предком класса современных компактных кроссоверов. При этом далеко не каждый знает о том, чьи наработки легли в основу наиболее успешного советского автомобиля…