Наверняка каждый обращал внимание на тот факт, что схема бронирования немецких танков и самоходок начального периода Второй мировой войны заметно отличается от схемы бронирования советских Т-34, американских М4 «Шерман» и даже танков самой Германии после 1942 года. При этом «квадратными» танки были не только у немцев, достаточно вспомнить британские машины вроде «Кромвеля» или «Кометы». Так почему же броня была прямоугольной, а не наклонной?

Военная техника – это не только танки, пушки и самолеты. Есть в вооруженных силах и достаточно странные на первый взгляд, но в то же время невероятно полезные машины. Очень часто подобная техника даже по противнику не стреляет, что не делает ее менее полезной в войсках. Впрочем, наш сегодняшний герой, «загадочная» УР-67, достаточно универсальна и может использоваться в том числе весьма неожиданным образом.

Советский автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» является настоящей легендой отечественного автомобилестроения. Внедорожник малого класса с постоянным полным приводом и несущим кузовом пользуется большой популярностью на протяжении многих десятилетий. Британский исследователь советского автопрома Энди Томпсон считает «Ниву» прямым предком класса современных компактных кроссоверов. При этом далеко не каждый знает о том, чьи наработки легли в основу наиболее успешного советского автомобиля…

Какие автомобили отличаются повышенной экономичностью?/ Фото: auto.ru

Одним из ключевых критериев выбора автомобиля является потребление топлива. Это не удивительно, ведь значительную часть расходов на содержание транспортного средства занимает именно покупка бензина или дизеля, стоимость которых не перестает расти. Некоторые автомобилисты придерживаются стереотипов, что экономичными являются только компактные авто, но на самом деле это не так. Ведущие автопроизводители стремятся сделать все необходимое, чтобы их машины «ели» как можно меньше топлива, внедряя передовые инженерные и технологические решения.

Сегодня будет сложно отыскать жителя Хабаровска, который бы ни разу не слышал про «секретный» железнодорожный тоннель под Амуром. Впрочем, еще 60 лет назад про этот во многом уникальный объект действительно знали очень немногие. На протяжении многих лет один из важнейших инфраструктурных объектов Дальнего Востока считался военным объектом и находился под грифом секретно. Что же есть интересного в этом тоннеле и какова его история?

Вертолёты H125 и H130 на чистом экологичном топливе / Фото: www.aviastat.ru

Июнь 2021 года запомнился мировой авиационной общественности как точка отсчёта биотоплива для летательных аппаратов. Тогда состав жидкости чуть более чем наполовину занимал керосин, однако французская компания Airbus намерилась развивать впечатляющий проект, позволяющий летать без вреда для природы. С высоты современности можно вполне отчётливо разглядеть, как воздухоплаватели пришли к экологическому виду получения энергии.

Советский и российский авиационный двигатель НК-32 не дает покоя не только американцам, но и партнерам с востока. На протяжении многих десятилетий все страны с развитым авиастроением хотят посмотреть на устройство 32-го хотя бы одним глазком. Однако, ничего кроме самых общих сведений и характеристик о двигателе не известно. Что же в нем такого особенного и к чему вообще такая секретность?

Зенитка С-60 в составе батареи / Фото: commons.wikimedia.org

Многие испытанные сражениями прирождённые воины, получая опыт, научились различать залпы боевых орудий всевозможного калибра. Неважно, по гулкости или резкости выстрела они определяли устройство, которое произвело удар – мы знаем наверняка, что подобный знаток, на каких боевых действиях он не оказался бы, с высокой вероятностью смог бы отчётливо услышать выстрел советской зенитки С-60. По-настоящему оглушительную громкость зенитка обрела с началом войны, когда калибр увеличили до 57 миллиметров.

Ан-22 «Антей» - машина примечательная со многих сторон. В свое время 22-ой стал первым в мире широкофюзеляжным серийным самолетом. Кроме того, «Антей» заработал титул самого большого турбовинтового самолета в мире. История машины началась в ранние 1960-е годы. Этих самолетов никогда не производили много, а к нынешнему моменту их и вовсе осталось считанные единицы. Какой же он – первый советский «небесный богатырь»?

Эту мощную артсистему с уважением величали «Татьяна Михайловна», однако относились к ней так далеко не всегда. Хотя первоначально сил на её создание потратили очень много: чего только стоит тот факт, что ради конструирования этого мобильного артиллерийского монстра со дна морского достали орудия, принадлежавшие затонувшему линкору царского периода. И повоевать она успела в годы Второй мировой войны, правда, по обе стороны фронта. Вот только наследие этой уникальной артсистемы человечество едва не утратило, ведь чтобы сохранить для потомков все три модели ТМ-III-12, пришлось ещё раз воевать, но уже с отечественной бюрократической машиной.