Сегодня ОМОН (Отряд мобильный особого назначения) пользуется, мягко говоря, не самой лучшей репутацией. Иначе быть и не могло в случае со специальным подразделением, которое на постоянной основе занимается подавлением народных беспорядков и выступлений против власти. Так уж получилось, что люди почему-то не любят, когда их бьют резиновыми дубинками и загружают в автозаки. Тем не менее, многие «молодые и неопытные» не видят за ярким образом «цепных псов режима» нескольких простых истин. Первая: ОМОН – этого всего лишь инструмент. Вторая: есть альтернатива, которая гораздо хуже.

Не зарплата, а «денежное содержание»! Хотя смысл от этого принципиально не меняется, идейная составляющая воинской службы у большинства советских офицеров заметно отличалась от современной. Шли в армию не только за деньгами, хотя материальная сторона вопроса, конечно же, была важна. Тем не менее офицер, помимо «булочки», получал всеобщее общественное одобрение, да и идеологическая мотивация – чувство того, что делаешь правильное дело, играло для советских людей не последнюю роль. И все-таки какие были оклады, например, у лейтенантов?

В СССР были свои привычки, традиции и список вещей, которые непременно должны были присутствовать на столе. Прием пищи невозможно было представить без супниц, мельхиоровых столовых приборов и прочих принадлежностей. Однако современные хозяйки считают их пережитком прошлого. Novate.ru рассказывает более подробно, какие советские вещи утратили свою актуальность.

Многие действительно хорошие советские автомобили нам сегодня кажутся, мягко говоря, «чудными». Хотя бы потому, что обладая не самыми плохими характеристиками для своего времени, они нередко выглядят как коробки на колесиках. Ярчайшим представителем таких авто является ЛуАЗ-969. Машина с нулевыми эстетическими качествами, которая до сих пор способна дать жару многим внедорожникам в состязании по проходимости. В чем же был главный «секрет» советской разработки?

В Советском Союзе владеть оружием гражданам было нельзя. Если только это оружие не являлось охотничьим. Более того, в годы СССР существовал едва ли не культ охоты и спортивной стрельбы. Создавались специальные клубы и организации, где граждане могли удовлетворить тягу к «пострелять» без необходимости надевать военную форму. Советская промышленность же была готова предоставить десятки ружей на любой вкус и цвет. Большинство из них разрабатывалось на Ижевском механическом и Тульском оружейном заводах.

Из 193 государств на планете 48 ныне существующих из числа как признанных, так и не признанных используют старые советские танки Т-72. Эта боевая машина была разработана и принята на вооружение еще в бытность Советского Союза в далеком 1973 году. Выпущен танк тиражом более 30 тысяч экземпляров. Несмотря на солидный 49-летний возраст, он все еще используется. Почему?

Для советских граждан мнение окружающих имело огромное значение. Иногда доходило даже до того, что люди испытывали стыд и неловкость при покупке банальных вещей. Novate.ru рассказывает некоторых предметах, за приобретение которых соседи могли распустить о человеке неприятные слухи.

В домах и квартирах, в чуланах и гаражах осталось немало старых вещей, произведенных на фабриках и заводах еще в годы Советского Союза. За последние 30 лет прогресс шагнул далеко. Вещи, сделанные 40-50 лет назад, сегодня и вовсе кажутся артефактами, оставленными нам какой-то другой цивилизацией. Самое время вспомнить несколько причудливых советских вещиц, многие из которых раньше были едва ли не в каждом хозяйстве.

Советский автопром не отличался большим ассортиментом моделей, особенно в сравнении с западными производителями аналогичного периода. Однако это же значило, что фактически каждая машина производства СССР была у тысяч граждан, которые были способны сформулировать не только их технические характеристики, но и особенности эксплуатации и внешнего вида. А потому нередко у моделей появлялись настоящие клички, которые были настолько меткими, что их подхватывала вся необъятная страна. Вашему вниманию 18 самых ярких прозвищ, которые автомобилисты присваивали образцам советского автопрома.

На сегодняшний день «тех самых» стройбатов, какие были во времена Советского Союза в российской армии, больше не существует. Значительная часть обязанностей строительных батальонов и отрядов и вовсе на сегодняшний день переложена на частные гражданские или полувоенные структуры, которые работают по подряду с Министерством обороны РФ. Но вернемся к стройбатам: почему советские призывники туда не рвались?