Когда кто-то произносит заветную фразу о том, что размер не имеет значения, она сразу же воспринимается большинством окружающих как скабрезная шутка или намек. Но если речь идет не про здоровый образ жизни и не про отношения, а например, про баллистику, то можно со всей уверенностью сказать: размер имеет огромное, если и вовсе не определяющее значение. И лучше всего это видно на примере известной интернет-темы о том, почему Советский Союз отказался от автоматного патрона 7.62 мм и перешел на куда более скромный 5.45 мм.

Советский Союз всегда отличался тягой к осуществлению масштабных проектов различного назначения. Однако далеко не все из них были воплощены в жизнь. И если об одних таких концептах знают многие - например, о московском Доме советов или идее о повороте сибирских рек, то другие большинству и сегодня остаётся абсолютно незнакомыми. Вашему вниманию «пятёрка» малоизвестных нереализованных мегапроектов Советского Союза.

Одних только танков Т-34-76 с 1940 по 1948 год в Советском Союзе было выпущено свыше 35 тысяч моделей. Если же считать все модели и модификации, то счет выпущенных машин только за годы Второй мировой войны перевалит за отметку в 50 тысяч. Безусловно, немалая часть этих машин была потеряна в тяжелейших боях. Но что стало со всеми остальным после войны?

Советский Союз старался самостоятельно обеспечить свое население всем необходимым. Связана такая политика «меркантилизма» была с перманентно действующими санкциями США и их стран-сателлитов, а также постоянной угрозой Третьей мировой войны между капиталистическим и социалистическим блоком. Пускай, произведенное на родных просторах не всегда было достаточно качественным, а ассортимент, мягко говоря, оставлял желать лучшего, оно было своим и отнять его никто не мог.

Даже сегодня граненый стакан остается одним из неформальных символов советской эпохи. Вокруг легендарного стакана сформировалось множество легенд и откровенных мифов. По интернету даже ходят рассказы о том, что главный советский стакан при определенных условиях взрывался прямо в руке у человека! Сегодня попытаемся отделить истину от выдумки, а также разберемся, когда появился граненый стакан на самом деле и кто является его создателем.

Появление реактивной авиации изменило все. После начала холодной войны между США и СССР стартовала и гонка вооружений. Огромное внимание обе стороны уделяли развитию авиации, так как она очень быстро стала одним из средств доставки, в том числе ядерного оружия. Помимо наземных ПВО, обе стороны нуждались в современных самолетах-перехватчиках. Самым большим со стороны СССР стал Ту-128. Что из себя представляла эта машина?

Ностальгия по Советскому Союзу особенно крепка в современной России, о чем свидетельствуют многочисленные государственные и негосударственные опросы. Хуже того, в последние 10 лет наблюдается рост интереса к советскому прошлому и среди молодежи 20-35 лет. В обществе проходит настоящий водораздел по точкам зрения: «СССР не было даже туалетной бумаги» и «СССР был царством всеобщей справедливости». Однако, речь сегодня пойдет не о споре правых и левых, а о самом главном – товаре с абсолютной ликвидностью.

Если Соединенные Штаты Америки после Корейской войны сконцентрировались на разработке боевых ударных вертолетов, то в Советском Союзе вертолеты долгое время видели преимущественного в качестве удобного и крайне мобильного транспортного средства для перевозки людей и грузов. В том числе по этой причине самые грузоподъемные и большие вертолеты в итоге были созданы в стране Советов. Что же это за машины такие? Самое время их вспомнить.

Что среди фотографий времен Второй мировой войны, что среди фотографий времен Афганской войны можно отыскать множество снимков, на которых изображены советские пехотинцы, сидящие сверху на броне техники во время ее движения. Совершенно очевидно, что такой способ передвижения не является безопасным. Возникает вопрос: зачем парни вообще так делали?

До 1991 года и приватизации каждый 4-ый пассажирский самолет на планете был советским. До 1968 года и появления легендарного пассажирского лайнера Boeing-747 самым вместительным пассажирским самолетом был советский турбовинтовой Ту-114. В свое время данный самолет так же едва не стал причиной дипломатического скандала между Соединенными Штатами и Советским Союзом. Яблоком раздора стала ситуация вокруг Кубы в декабре 1962 года.