Брюки в стиле галифе некоторых удивляют своим необычным видом, а других наоборот завораживают. Этот элемент одежды всегда являлся предметом обсуждения среди всех. Почему именно в советской армии брюки такого вида были довольно распространенными?

Со времен Советского Союза и холодной войны между блоками наши граждане как-то привыкли к тому, что танков должно быть не просто много, а очень много. Будучи континентальной державой и готовясь по этим причинам в первую очередь к сухопутной Третьей мировой войне, СССР штамповал бронетехнику тысячами. Одних только Т-72 с 1973 по 2005 год было произведено более 30 тысяч машин. Так и Т-80 еще произведены в количестве не менее 10 тысяч. На этом фоне несколько десятков танков Т-14 «Армата» кажутся неравнодушному гражданину каким-то мрачным анекдотом.

«Дедовщина» в СССР была очень неприятным явлением. Многие молодые солдаты подвергались различным наказаниям за любую провинность от старших по званию. Такая практика должна была воспитать у военнослужащих дисциплину, но иногда «дедовщина» принимала характер разных унижений и издевательств. Так почему же она существовала и кому была выгодна?

Военная сфера совершенствуется непрерывно, причём порой речь идёт не о создании чего-то принципиально нового. Иногда модернизация армии происходит за счёт адаптации давно существующих технологий. Видимо именно этим концептом руководствовалось командование австралийской армии, когда решило пересадить своих солдат на велосипеды - когда-то такое действительно было. Вот только теперь и бойцы лучше укопмлектованы, и транспорт лучше «прокачен».

На сегодняшний день ствольная артиллерия остается одним из старейших видов вооружения, все еще используемых человеком. Пушки, гаубицы и минометы по-прежнему занимают важное место в структуре вооружений любой страны, несмотря на все многообразие ракет, авиации и беспилотников. Большое внимание ствольной артиллерии до сих пор уделяют и в странах военно-политического блока НАТО. Средств и сил на разработку новых артиллерийских систем и снарядов на Западе не жалеют, особенно в США. Соответственно и Россия не имеет права отставать от западных «партнеров» на данном поприще.

История военного дела имеет немало поразительных страниц, причём далеко не всегда их источником является рациональный подход. Ведь порой дело в личных предпочтениях и желаниях правителей отдельных стран. Именно так произошло в Пруссии в позапрошлом веке, когда по инициативе Фридриха Вильгельма I была сформирована армия...солдат-гигантов, известных как Потсдамские великаны.

Гордость Красной Армии: ИС-2./Фото: https://derelik.club.

ИС-2 (Объект 240) тяжёлый танк второй половины Великой Отечественной войны. Самый мощный из тяжелых танков в мире того времени. Модель была настолько удачной, что после нескольких модернизаций стояла на вооружении ВС РФ до 1993 года.

В октябре 2023 года министр обороны России Сергей Шойгу посетил предприятие «Авиастар», где среди прочего произошло обсуждение перспектив развития военно-транспортной авиации. Сергей Кужугетович отметил факт двухкратного увеличения трафика военно-воздушных перевозок в современной России относительно советских показателей. В связи с этим министр обороны указал на необходимость увеличить закупки транспортных и грузовых бортов для нужд вооружённых сил России. В первую очередь речь шла о модификациях Ил-76 и налаживании производства Ан-124. Вот только с последним у страны есть большие проблемы…

На старом, но увы не добром Ближнем Востоке опять неспокойно. Боевики ХАМАС совершили нападение на Израиль. Первый день войны стал для еврейского государства полной неожиданностью. Тогда же появились первые сведения об уничтожении палестинцами израильских танков «Меркава» (Колесница). По оценкам специалистов издания Forbes уже в первый день боевики могли лишить ЦАХАЛ как минимум 6 высокотехнологичных танков. И все бы ничего, но большинстве случаев один из лучших ОБТ в истории (по мнению западных специалистов) превращается в груду металлолома с помощью копеечных беспилотников. Как же так получилось?

Когда смотришь на чудаковатый тепловоз с автомобильными колесами в первый раз, то становится решительно непонятно, кто и зачем вообще это «чудо» сделал. Загадочное транспортное средство было построено для нужд вооруженных сил России. При этом возникает закономерный вопрос: зачем вообще нужна эта «поделка», которая выглядит как откровенный эрзац, когда у армии и без нее хватает добротных тягачей?