Каждый автомобилист хотя бы раз в своей водительской карьере сталкивается с такой малоприятной проблемой, как мотор, который неожиданно перестал тянуть. Причины у «плохого поведения» силового агрегата могут быть самые разные. Некоторые из них весьма странные и даже забавные. При этом важно понимать, что фактически невозможно эффективно решать проблемы, не понимая того, откуда они происходят.

С каждым годом автомобили становятся все более технологичными. Однако, далеко не все инновации нравятся водителям вне зависимости от их возраста. Многие решения конструкторов оказываются сомнительными, а другие и вовсе откровенно неудачными. Самое время вспомнить то, что сильнее всего раздражает нас в современных моделях автомобилей. Итак, пойдем по порядку.

Выбор автомобиля на вторичном рынке – мероприятие очень непростое. Особенно для неопытного или начинающего автомобилиста. Впрочем, даже людям с многолетним стажем бывает сложно определить техническое состояние машины без помощи квалифицированного специалиста. Время и средства на последнего есть далеко не у всех и не всегда, так что неплохо знать хотя бы наиболее показательные вещи, на которые следует обращать внимание при выборе машины.

Когда уровень антифриза падает в машине ниже нормального уровня, почти каждый автомобилист начинает тут же рвать на голове волосы. Мало кто полностью понимает, что в действительности переживать нужно при строго обратном развитии событий, а именно, когда уровень антифриза в машине начинает неуклонно повышаться. Сегодня разберем пять наиболее критических поломок и неисправностей, которые имеют как раз такой симптом.

Свечи зажигания являются отличным индикатором состояния автомобиля. Их осмотр может помочь своевременно выявить имеющиеся проблемы, причем не только с двигателем. Есть по крайней мере пять важных моментов, которые можно понять именно благодаря совершению такого простого действия. Само собой, необходимо знать некоторые тонкости, связанные с процессом.

Тормозная система является едва ли не самой важной в автомобиле. Нужно ли вообще говорить о том, что автомобилист должен следить за ее состоянием, как ни за чем другим в своей «ласточке»? Впрочем, всякая «слежка» будет бесполезна без знаний о том, какие признаки прямо указывают на наличие если не критических, то очень серьезных проблем, выезжать на большую дорогу с которыми – не самая лучшая идея.

Механическая коробка передач все еще остается самым распространенным видом трансмиссии в автомобилях. Несмотря на победоносное шествие «автомата», спрос на МКПП остается традиционно высоким не только среди водителей со стажем, но и среди молодого поколения. А значит не лишним будет в очередной раз напомнить о наиболее критических ошибках, которые автомобилисты допускают в ходе эксплуатации «механики».

Эксплуатация любого транспортного средства требует от водителя повышенного уровня внимания, а также должного уровня ответственности. Печальная практика такова, что с годами даже самые правильные и опытные водители приобретают внушительное количество откровенно вредных привычек, каждая из которых может привести если и не к печальным последствиям, то по крайней мере к дорогостоящему ремонту.

Многие автомобилисты со стажем, которые за свою жизнь сменили уже не один автомобиль, сетуют на то, что современные силовые агрегаты никуда не годятся, постоянно выходят из строя даже при добротном техническом обслуживании. Может сложиться впечатление, что существует какой-то заговор производителей. Так ли это на самом деле или вопрос заключается в чем-то другом?

С каждым годом в автомобилях появляется все больше полезных и не очень полезных функций. По большей части делается это не для того, чтобы по-настоящему облегчить жизнь человека, а чтобы привлечь дополнительных клиентов и втюхать покупателю еще одну (скорее всего) абсолютно не нужную ему опцию. Впрочем, уровень полезности автомобильного термометра – не тот вопрос, который будет обсуждаться. Разговор пойдет о том, почему он показывает несоответствующие действительности цифры.