Проектирование тяжелого пассажирского самолета Ил-96 началось еще в конце 1980-х годов. Проект лайнера выглядел крайне многообещающе. В серийное производство машину запустили в 1993 году. Однако в дальнейшем судьба пассажирского самолета сложилась не самым лучшим образом. Почему же все повернулось так, что один из самых перспективных пассажирских лайнеров оказался фактически не у дел.

Самым большим пассажирским самолетом на сегодняшний день является роскошный и внушительный Airbus А380. Снаружи он выглядит как достаточно обычный пассажирский лайнер. Однако, внутри данной летающей машины действительно есть, на что посмотреть. Увы, несмотря на все старания инженеров, инициатива по строительству такого гиганта фактически оказалась провальной. Почему же все так неудачно сложилось?

Американский самолет-истребитель Белл P-39 «Аэрокобра» - машина легендарная, несмотря на всю свою неоднозначность. Именно на ней прошли Вторую мировую войну такие советские летчики-асы, как Александр Покрышкин, Николай Гулаев, Григорий Речкалов, Александр Клубов, Борис и Дмитрий Глинки. Однако сегодня уже далеко не каждый знает о том, что был ряд вещей, из-за которых и советские, и американские летчики буквально опасались собственного самолета.

На сегодняшний день самолет - самый быстрый и безопасный способ передвижения

Ежедневно услугами авиакомпаний пользуются тысячи людей, ведь на сегодняшний день самолет - самый быстрый и безопасный способ передвижения. Несмотря на это, с полетами по-прежнему связано множество мифов, которые вселяют страх в пассажиров. Узнаем вместе, может ли у воздушного судна отвалиться крыло, загореться двигатель и правда ли, что туалеты опорожняют прямо в воздухе.

В годы Второй мировой войны стороны конфликта были вынуждены постоянно придумывать новые виды оружия и снаряжения, а также улучшать уже имеющиеся. Иногда полет творческой фантазии приводил к весьма интересным результатам. Подобные вещи со стороны могут показаться современному человеку и вовсе странными. Одной из таких вещиц как раз и является странный, пестрый окрас для некоторых самолетов США.

Зачем нужна обратная стреловидность крыла, есть ли в ней хоть какой-то смысл, почему самолеты с такой конструкцией все еще не производятся массово? Вокруг обратной стреловидности сформировалось немало мифов и предубеждений. Для того, чтобы оценить все «за» и «против», сначала придется разобраться хотя бы в общих чертах в том, зачем вообще нужна любая стреловидность самолетного крыла.

Многие люди летали на самолетах, однако далеко не каждый стоял и рассматривал эту машину вблизи. Если же позволить сделать это любому человеку, то рано или поздно он гарантированно обратит внимание на одну чрезвычайно важную и весьма примечательную деталь – странные рисунки спиралей, нанесенные на подвижные элементы турбины самолета. Наносят их отнюдь не для красоты. Самое время узнать, зачем именно они нужны.

Если долго рассматривать карту рейсов пассажирских самолетов, можно заметить, что через некоторые участки на глобусе лайнеры практически никогда не летают. Таких мест на земном шаре не так уж много. Одним из них является Тибет – горный район в Центральной Азии, который на сегодняшний день считается территорией Китайской Народной Республики. Причин у почти полного отсутствия самолетов над Тибетом, как и полагается, сразу несколько.

В годы холодной войны между СССР и США обе страны уделяли огромное внимание не только разработке разнообразного оружия, но также и разработке различных машин, которые могли бы выполнять достаточно узкие, специальные задачи, которые не всегда связаны напрямую с ведением военных действий. Одной из таких уникальных, но, увы, почти неизвестных сегодня машин и был самолет Ту-16С.

Сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-31 стоит на вооружении необъятного Отечества уже почти 40 лет. Будучи принятым на вооружение в далеком 1981 году, данный самолет продолжает оставаться актуальным и весьма эффективным средством достижения господства в воздухе. Однако, время действует неумолимо, особенно на боевую авиацию. Не за горами тот час, когда легендарному 31-му не сможет помочь уже никакая модернизация. Благо, у Родины уже есть новые разработки, готовые подхватить в нужный момент выпадающее из рук знамя.