Американцы захотели произвести резкий переворот в сфере источников энергии, которые могут легко возобновляться. Для этого их специалисты собираются создать самый большой самолет в мире. Как созданный агрегат поможет в этой сфере и какие у него будут функции?

Пе-2 был самым массовым самолетом во время Великой Отечественной войны. На вооружении советской авиации было около 11 тысяч экземпляров. Все они были в разных модификациях. Как же Пе-2 превратился из обычного военного самолета в мощный бомбардировщик?

Советский истребитель ЛаГГ-3 был принят на вооружение ВВС РККА в 1941 году накануне Великой Отечественной войны. Для советского авиастроения «тройка» стала серьезным шагом вперед. Однако, помимо неоспоримых достоинств самолет имел и ряд закономерных недостатков. За некоторые из них истребитель и вовсе заработал такое нелицеприятное прозвище как «лакированный гроб». Использовались ЛаГГ-3 вплоть до 1944 года, пока не были заменены более совершенной моделью – Ла-5.

В 1990-е годы российский военно-промышленный комплекс представил целую плеяду интереснейших разработок, крупных и не очень. Помимо многочисленных образцов ручного огнестрельного оружия, именно в это время появились, например, вертолет Ка-52 «Аллигатор» и танк Т-90 «Владимир». Создавались в 1990-е годы и новейшие самолеты. Например, именно тогда в стране кипела работа над истребителем Су-35. Однако, сегодня речь пойдет о куда более «экзотическом» экземпляре отечественного ВПК – истребителе Су-37 «Беркут».

Советский истребитель Ла-5 самолет рождался в муках конструкторских изысканий и появился на свет в решительный момент во время Второй мировой войны. Несмотря на все сложности, Ла-5 смог стать настоящей легендой советской авиации. Век истребителя оказался недолог, но чрезвычайно ярок. Машина оказала неоценимую помощь в разгроме гитлеровских захватчиков, впечатлив советских летчиков своими характеристиками, а командиров воздушных сил объемами производства.

По вполне понятным причинам простые граждане нередко пугаются, когда пассажирский самолет жестко ударяется шасси о взлетную полосу в процессе посадки. В представлении обывателя посадка воздушной машины должна быть нежной и мягкой, как поцелую бабули в лоб любимого внучка. По-своему пассажиры правы, и иногда грубая посадка действительно связана с ошибкой пилота, например, в силу недостаточного опыта. Однако, в подавляющем большинстве случаев грубая посадка – это абсолютно штатная процедура. Более того, иногда и вовсе единственная возможность безопасно посадить машину.

Немецкий истребитель FW.190 часто называют лучшим истребителем люфтваффе. В годы Второй мировой войны эта машина смогла потеснить на пьедестале мрачной славы даже знаменитые самолеты Bf-109 от небезызвестной компании Messerschmitt. Творение Focke-Wulf настолько ярко проявило себя в ходе воздушной битвы за Британию, что летчики Его Величества прозвали 190-ый не иначе как «Летающий мясник». На востоке столь громкой славы немецкая машина по ряду причин не снискала, однако все равно оставалась грозным противником. В чем же заключались особенности истребителя?

На протяжении многих лет западные СМИ бросали в Су-57 помидоры. Вплоть до недавнего времени в США и вовсе высказывали серьезные сомнения в том, что российская машина вообще когда-нибудь доберется до серийного производства. Помимо этого, истребитель регулярно критиковался американскими экспертами за недостаток «невидимости». Однако, есть за Атлантикой и другой взгляд на российский истребитель. В последние годы все больше тамошних специалистов воспринимает Су-57 как реальную угрозу.

Сколько нужно человек, чтобы заменить лампочку? А летчиков одной из крупнейших авиационных компаний США? В 1972 году банальная крошечная лампочка стала причиной гибели без малого сотни человек: пассажиров и членов экипажа рейса Ною-Йорк – Майями. Не будь этот случай трагедией с несколькими десятками человеческих жертв, о нем вспоминали бы исключительно как об анекдоте. В любом случае судьба борта L-1011-385-1 – исключительно поучительна не только для летчиков.

История мировой авиации знает сразу несколько огромных машин-исполинов: это американские самолет-носитель Stratolaunch Model 351 и транспортная летающая лодка Hughes H-4 Hercules (эксплуатация завершена в 1976 году), а также советский Ан-225 «Мрия» (потерян в 2022 году). Однако, все перечисленные летательные аппараты – это узкоспециализированные машины. Совсем другое дело – пассажирский лайнер Airbus A380. По своим габаритам этот самолет не слишком уступает Ан-225. При этом он является крупносерийным образцом, производившимся до 2021 года и выпущенном в количестве 251 борта.