Автомобили

В последние годы кроссоверы стали едва ли не самым популярным вариантом при выборе автомобиля среди абсолютного большинства граждан. Подобные машины традиционно пользуются высоким спросом, как на первичном, так и не вторичном рынке. Что немаловажно, по-настоящему достойные варианты есть даже среди подержанных автомобилей этого семейства. Некоторые из них можно смело брать, не опасаясь скорого капитального ремонта даже после смены 2-3 владельцев.

Александр Иванович Покрышкин сравнивал этот самолёт с «горячим скакуном». Честно отмечая объективные недостатки МиГ-3, маршал Советского Союза так же резонно указывал на то, что боевые качества «тройки» в действительности были на высоте, причём как в переносном, так и в прямом смысле. На первый взгляд МиГ-3 оказался самым посредственным самолётом советских ВВС. Однако, всего одно обстоятельство обратило минусы этой машины в неожиданные плюсы.

Ситуация, когда у машины отказывают тормоза, является одной из самых опасных на дороге. Но даже с таким положением дел можно справиться с минимальными негативными последствиями. Проверенные методы управления транспортным средством и четкий порядок действий помогут водителю остаться в живых и по возможности сохранить свое авто.

В тридцатые мир как будто поставил всё на колёса. Великая депрессия ещё держала планету за горло, но автомобили в это время словно начали новую жизнь. Личное авто стало мечтой не только банкиров и аристократов, но и тех, кто просто хотел оставить за спиной шумные улицы и исчезнуть в открытом пространстве. Машины становились красивее, быстрее, интереснее. И каждая из тех, что вошла в историю, до сих пор вызывает одинаковое чувство – восторг, будто видишь не транспорт, а кинозвезду своего времени.

В 1939 году в Советском Союзе был создан возможно лучший отечественный бомбардировщик Великой Отечественной войны. Однако, как показали дальнейшие события, последнюю доблестная машина едва ли не полностью «проспала». Основная часть Ту-2 будет произведена советской промышленностью уже в 1945 году и после него. По какой же причине Красная армия фактически осталось без этой замечательной машины?

По состоянию на конец первой четверти XXI столетия старенькие советские БТР-80 продолжает использовать далеко не только Россия. Бронетранспортёр стоит на вооружении всех бывших советских республик, а также широкого перечня стран Азии, Ближнего Востока, Африки и Южной Америки. В общей сложности различные модели этого советского «артефакта» стоит на вооружении как минимум 26 стран мира. В чём же кроется секрет долголетия бронетранспортёра, появившегося на свет более 40 лет назад?

На сегодняшний день Россия остаётся единственной страной в мире, в распоряжении которой есть не просто ледокольные корабли, а ледоколы на атомном ходу. Более того, количество атомоходов на службе федерации постоянно растёт. Уже в обозримом будущем их количество перевалит за дюжину экземпляров. Каждый из них позволяет проводить торговые суда там, где это, казалось бы, сделать невозможно.

В последние десятилетия Китай стремительно наращивает свою военно-морскую мощь, в том числе за счёт строительства новых атомных подводных лодок. Последний факт вызывает известное беспокойство по ту сторону Тихого океана. Но, что особенно интересно, больше всего американцев волнуют не новейшие субмарины Поднебесной, а пожалуй, самый малозаметный проект китайских подлодок – тип 041 «Чжоу».

Наверняка каждый хотя бы раз себя ловил на мысли о том, что маленькие собачки все сплошь какие-то злобные, буйные и даже истеричные. Но что, если такая оценка карликовых пород предвзята? На самом деле ситуация гораздо сложнее, хотя в целом стереотип о злобности вырос не на пустом месте. Последнее подтверждается не только частным наблюдением многих собачников и кинологов, но и научными исследованиями. Настоящий же вопрос в другом: почему крошечные собачонки ведут себя именно так?

В советские времена среди автомобилистов ходила шутка о том, что двигатель у «Запорожца» сзади для того, чтобы честные граждане не украли из багажника твой скарб, пока ты стоишь на перекрёстке. Что ж, багажник у автомобилей ЗАЗ действительно был спереди. Однако, заднемоторная компоновка первого советского «народного» автомобиля была, конечно же, продиктована другими побуждениями.