Зачем его создали? /Фото: en.wikipedia.org.

В конце сентября 1997 года в небо понялся один из самых необычных отечественных самолётов – Су-47 «Беркут». В последующие годы машина неоднократно демонстрировалась на тематических мероприятиях, однако стать серийной так и не смогла. Вообще, тот факт, что Су-47 в принципе добрался до неба является большим чудом. Ибо разрабатывать «Беркут» принялись ещё в годы советской власти, однако последовавший вскоре распад страны и кризис 1990-х едва на поставил крест на амбициозной разработке.

Как Союз лишился перспективного истребителя Е-8. /Фото: topwar.ru.

Летом 1955 года в Советском Союзе совершил первый полёт самолёт, ставший в последствии одним из самых известных творений отечественной авиационной промышленности – МиГ-21. В последующие десятилетия 21-й станет самым массовым и самым распространённым в мире сверхзвуковым истребителем III поколения. Без учёта производства КНР, в мире будет произведено свыше 11 тысяч этих машин. Однако, это никак не отменяет того факта, что уже в 1960-е годы «двадцать первый» считался машиной, стремительно устаревающей. При всех своих достоинствах полноценный маневренный воздушный бой эта машина вести не могла. А при этом очень хотелось.

Рождённый плавать летать не может. /Фото: smartage.pl.

В 1960-е годы в Советском Союзе была создана целая плеяда инновационных пассажирских и грузовых судов, в том числе использующих в качестве средства передвижения такие элементы конструкции, как подводные крылья и воздушные подушки. Однако, если об СПК типа «Ракета» и «Метеор» знает каждый, то о гражданском СВП «Сормович» большинство граждан даже не слышало.

Шведский. Лёгкий. Грозный. /Фото: topwar.ru

В Швеции неожиданно вспомнили о том, что ещё с конца 1990-х годов в закромах их родины пылится проект перспективного лёгкого танка. Что интересно, вспомнили о машине, несмотря на продолжающийся переход североевропейской страны на немецкие «Леопарды». Ожидается, что уже совсем скоро новинка пойдёт в серию. Причём, что особенно важно, продавать новинку шведы рассчитывают далеко не только собственным вооруженным силам.

Красавец Чебурашка. /Фото: YouTube.com.

Кто-то скажет, что советский Ан-72 самолёт в высшей степени неказистый и даже некрасивый. Но на самом деле в «Чебурашке» определённо есть свой загадочный шарм. Да, расположение двигателей выглядит в его конструкции как минимум необычно. Но ведь именно благодаря этому решению Ан-72 смог стать именно той машиной, какой оказался по итогу.

Корабли будущего. /Фото: tech.onliner.by.

В последние годы в море становится всё больше судов, на которые установлены какие-то загадочные 30-метровые трубы. На самом деле строят или точнее переоснащают такие далеко не только в США. Сегодня в этом загадочном новшестве заинтересовано абсолютное большинство кораблестроителей. В первую очередь тех, что специализируются на строительстве по-настоящему больших грузовых судов.

На сегодняшний день Россия продолжает производить один из самых популярных и востребованных учебно-боевых самолётов в мире. Речь, идёт о знаменитом Як-130, созданном специалистами ПАО «Яковлев» в конце 1990-х годов. А не так давно машина пережила долгожданную модернизацию, что позволяет ей не простой идти в ногу со временем, но, по сути, выйти на новый уровень.

Во Франции полным ходом идёт сборка первых самолётов новейшей линейки Airbus A350-1000ULR. Прямо сейчас машина находится на этапе финальной сборки на предприятии в Тулузе. По последним данным компания в качестве пробника компания собирается выпустить 12 таких машин. В 2026 году новинка приступит к сертификационным полётам. В то время как коммерческие рейсы A350-1000ULR должны будут начаться ещё до того, как все листья опадут с деревьев.

Японский автогигант Toyota анонсировал выпуск нового мощного и надёжного двигателя, который в перспективе нескольких лет должен будет полностью заменить всю существующую линейку «гражданских» моторов компании. И пока пресса не скупится на громкие заголовки о мощности перспективного турбомотора, эксперты обращают внимание на куда более интересную деталь. Так, уже сегодня есть все основания полагать, что новинка сможет стать новым мотором-миллионником.

После окончания Второй мировой войны советское автомобилестроение вошло в фазу бурного роста. Безусловно, советский автопром заметно отставал от крупнейших производителей США и Европы, хотя бы в силу своего юного возраста. Однако, благодаря усилиям советских конструкторов и заводских коллективов разрыв в этой области сокращался стремительными темпами. При этом помимо серийных образцов и моделей, советская промышленность регулярно производила на свет разного рода экзотику. Увы, большинству из этих автомобилей было не суждено стать по-настоящему массовыми.