В ХХ столетии появилось немало поразительных по своим задумкам проектов, особенно среди оружия и военной техники. Этому в немалой степени способствовала Холодная война – идеологически противоборствующие державы искали самые разные варианты превзойти противника. Ярким примером столь футуристичного концепта стала разработка подземной лодки, или субтеррины, которая в Советском Союзе получила название «боевой крот». И хотя история её появления и испытаний выглядит несколько фантастично, она действительно существовала, причём создать её пытались во многих странах.

В середине двадцатого столетия, когда гонка вооружений была в самом разгаре, обе сверхдержавы разрабатывали самые разные концепты, чтобы обогнать идеологического противника. И часто они становились результатом не только практической необходимостью или актуальностью, но и фантазией их авторов. Поэтому нет ничего удивительного в том, что однажды американские инженеры спроектировали одноместный вертолёт, который мог управляться практически любым человеком. Однако новизна концепта не дала ему билета в жизнь - проект очень быстро закрыли.

В Советском Союзе было немало концептов техники, которые так и не получили билет в жизнь. И если одни оказывались неудачными или неактуальными, то другие - наоборот, слишком прогрессивными. Как раз к последним и относится проект тягача НАМИ-076, известного как «Ермак»: советская промышленность оказалась попросту неспособной воплотить в жизнь концепт, опередивший своё время.

Во второй половине двадцатого столетия в Советском Союзе был настоящий расцвет речного транспорта, поэтому соответствующие проекты разрабатывались довольно активно. Обывателю известны в основном либо «Метеоры» на подводных крыльях, либо различные суда на воздушных подушках. Как раз ряды последних и пытались в конце шестидесятых годов прошлого века пополнить газотурбоходом нового типа, который получил название «Сормович». Вот только путь этого перспективного судна оказался совсем недолог, а причиной тому оказалась банальная спешка.

Пожалуй, любой завсегдатай горнолыжных курортов хотя бы единожды видел ратрак - огромную машину необычного вида, которая, несмотря на свои габариты, отлично передвигается по заснеженным склонам. Огромный вес не мешает ей держаться на поверхности, не утопая в снегу, а всё благодаря широким гусеницам. Наблюдать за поездкой ратрака очень любопытно, однако мало кому известно, кто создаёт этот необыкновенный транспорт. Вашему вниманию «шестёрка» производителей машин для покорения снежных склонов.

Какими бы трудностями не сопровождался весь 2021 год, люди продолжали работать, разрабатывать и производить. Примером этой тенденции, бесспорно, может стать и военная авиация. В прошлом году был представлен целый ряд новинок среди летательных аппаратов для армии, призванных усилить потенциал стран-производителей в небе. Вашему вниманию «шестёрка» новых боевых самолётов, которые появились в 2021-м.

Прекращение существования Советского Союза больно ударило по многим отраслям промышленности. И гражданская авиация в этом отношении исключением не стала: трудные девяностые годы не дали возможность государству финансировать перспективные проекты летательных аппаратов, созданных на излёте СССР, а потом они стали морально устаревать. Поэтому немало разработок, которыми планировалось заменить старые машины, так и не пошли в серийное производство. Вашему вниманию «четвёрка» самолётов, которым распад Советского Союза не дал взлететь.

О знаменитом сверхзвуковом стратегическом бомбардировщике Ту-160, получившем прозвище «Белый лебедь», известно много - всё-таки этот советский ракетоносец, несмотря на многолетнюю историю, продолжает удерживать ряд своих рекордов. Однако время не стоит не месте, и даже этот легендарный самолёт требует усовершенствования. Разработчикам удалось сделать практически невозможное: обновив оборудование и переобучив персонал, они смогли воспроизвести полный цикл изготовления «Белого лебедя», но уже для его модернизированной версии. А совсем недавно собранный с нуля Ту-160М2 впервые поднялся в небо.

В Советском Союзе было развёрнуто немало производств велосипедов во многих республиках. И ассортимент, который они предлагали, был весьма широким. Причем настолько, что порой об одних моделях было известно по всему Союзу, а вот другие вообще мало кому были знакомы. Однако и эти образцы двухколёсного транспорта без мотора, несомненно, представляют интерес, ведь также являются символами ушедшей эпохи. Вашему вниманию «десятка» малоизвестных советских велосипедных брендов.

В история судостроения можно разыскать немало оригинальных страниц, хранящих сведения о самых нестандартных концепциях кораблей. Причём есть такие, которые оказываются слишком нетривиальными, чтобы получить билет в жизнь. Именно такая судьба постигла необыкновенный проект русского контр-адмирала Андрея Алексеевича Попова, который предложил создать круглый броненосец, чем-то похожий на плавающую тарелку. И хотя концепт был не реализован, он оказался слишком спорным и любопытным, поэтому полемику на счёт него военные историки ведут по сей день.