Изобретение колеса стало настоящей революцией в истории механики в общем и транспорта в частности. И эта форма оказалась настолько успешной, что инженеры бросились создавать огромное количество техники, причём не только для гражданского пользования, но и в военной сфере. Однако есть одно ответвление этих проектов, в котором силуэт колеса и шара берётся за основу - в итоге получались весьма занимательные концепты, большинство из которых давно ушли в историю, а потомками некоторых мы пользуемся и сегодня. Вашему вниманию 14 проектов шаровидного транспорта.

Автомобилисты, бесспорно, являются определённого рода кастой, которая имеет собственные неписанные традиции и правила. Среди прочих ими была разработана целая система общения между собой во время нахождения за рулём. Опытный водитель обязательно сумеет отличить посыл клаксоном от смысла моргания дальним светом. И знать эти негласные правила не только почётно для любого автомобилиста, но и крайне полезно, так как они способны не только облегчить прохождение пути за рулём, но даже уберечь от больших неприятностей или опасностей.

Советский автопром развивался довольно активно, во многом потому, что работали не только на внутренний, но и на внешний рынок. Однако машины, которые уходили на экспорт и те, которые продавали в самом СССР, мягко говоря, отличались. А всё потому, что их предварительно апгрейдили, чтобы они соответствовали тамошним стандартам. Вашему вниманию советские автомобили, которые модернизировали для западного рынка.

Обычно, когда речь заходит о технологии «стелс», которая представляет собой способность летательных аппаратов оставаться не засечёнными радарами, вспоминаются эксперименты второй половины прошлого века в Америке и СССР. Однако подобный концепт едва не воплотила в жизнь ещё одна страна. Речь идёт о немецком бомбардировщике Но-229, который при условии окончания разработки, мог бы существенно повлиять на ход Второй мировой войны.

Буквально на днях в рамках внедрения санкций были арестованы российских олигархов. Собственно, это и неудивительно, ведь яхты являются одним из самых популярных видов транспорта, который представляет собой своего рода показатель статуса состоятельного человека. У отечественных олигархов их также немало, и каждая из них поражает своим роскошным внешним видом, а также техническими характеристиками. Вашему вниманию «семёрка» яхт, которыми владеют самые богатые люди России.

Электрокары на сегодняшний день являются одними из самых известных автомобильных концептов, поэтому разработки по ним идут во многих уголках мира. Причём речь идёт не только об усовершенствовании оригинальной конструкции автомобиля, но и о создании необычных модификаций. Последний как раз и создали в Великобритании - там представлен электрокар, передвигающийся на воздушной подушке.

Многие состоятельные люди готовы выложить большие суммы за то, чтобы получить в своё распоряжение комфортабельную яхту. Однако есть и такие потенциальные владельцы, которые хотят иметь более необычное судно. Так, совсем недавно стало известно о планах переоборудовать военную летающую лодку Catalina в полноценную дорогую яхту.

В ХХ столетии появилось немало поразительных по своим задумкам проектов, особенно среди оружия и военной техники. Этому в немалой степени способствовала Холодная война – идеологически противоборствующие державы искали самые разные варианты превзойти противника. Ярким примером столь футуристичного концепта стала разработка подземной лодки, или субтеррины, которая в Советском Союзе получила название «боевой крот». И хотя история её появления и испытаний выглядит несколько фантастично, она действительно существовала, причём создать её пытались во многих странах.

В середине двадцатого столетия, когда гонка вооружений была в самом разгаре, обе сверхдержавы разрабатывали самые разные концепты, чтобы обогнать идеологического противника. И часто они становились результатом не только практической необходимостью или актуальностью, но и фантазией их авторов. Поэтому нет ничего удивительного в том, что однажды американские инженеры спроектировали одноместный вертолёт, который мог управляться практически любым человеком. Однако новизна концепта не дала ему билета в жизнь - проект очень быстро закрыли.

В Советском Союзе было немало концептов техники, которые так и не получили билет в жизнь. И если одни оказывались неудачными или неактуальными, то другие - наоборот, слишком прогрессивными. Как раз к последним и относится проект тягача НАМИ-076, известного как «Ермак»: советская промышленность оказалась попросту неспособной воплотить в жизнь концепт, опередивший своё время.