Багажник на крыше есть далеко не у каждого отечественного автомобилиста. Однако, количество тех, кто все-таки решается на установку полезного аксессуара в хозяйственных целях, все еще велико. Не так давно водители начали сталкиваться с непонятными ситуациями, когда сотрудники ГИБДД пытаются оштрафовать их за установку багажника. Самое время разобраться в данном вопросе и понять, почему подобные авто теперь вызывают вопросы у дорожной полиции.

Смертная казнь в России впервые была отменена еще во времена империи в бытность Екатерины II. Для того исторического отрезка подобное решение императрицы стало серьезным шагом вперед в вопросах гуманизма, однако из моратория на смертную казнь в суровых условиях XVIII века вытекло немало сложностей в вопросах обеспечения законности и порядка в стране. Вместе с тем, одними из тяжелейших наказаний стали ссылка и каторга, из которых приговоренные регулярно пытались бежать. Блюстителям порядка пришлось принимать меры.

Каркасные жилые постройки не являются универсальным жильем. Если разобраться, то в Японии, на Хоккайдо, как и в северной части Аляски в США люди в подобных домах не проживают. То же самое можно сказать о канадцах, проживающих на севере, и финнах. Последние каркасные постройки вообще под жилища не используют. Россияне же совсем не против возведения таких домов для дачного отдыха или постоянного проживания. Прежде всего это связано с доступной ценой сооружений. Однако не в каждом регионе нашей необъятной страны можно выжить в домах из сэндвич-панелей. Разберемся почему.

Если посмотреть на фотографию американского магистрального тягача, а потом взглянуть на фотографию машины того же класса, но использующуюся на территории России, то в глаза сразу же бросится одна любопытная деталь, которую во всех остальных случаях большинство людей склонно упускать из виду. Речь, конечно же, идет о наличии вытянутого капота у американских машин и отсутствии такового у отечественных. Интересно, чем продиктована такая разница в конструкции?

Каждый соотечественник хотя бы раз слышал следующие слова: «аршин», «сажень», «верста». Все прекрасно знают еще с детства о том, что все перечисленное – меры длины, которые использовались на территории российского государства. Но мало кто знает, чему каждая из них равна и откуда происходят именно такие названия.

Чтобы увидеть что-нибудь необычное и увлекательное, не обязательно отправляться на другой конец мира, в экзотические страны и места. В нашей стране тоже есть на что посмотреть. Среди самых удивительных мест в России можно назвать прекрасные южные пейзажи и суровые северные просторы, древние, даже мистические строения, созданные далекими предками. К самым нестандартным и удивительным местам, куда можно отправиться в путешествие, можно отнести несколько.

В Советском Союзе создавалось огромное количество интересных машин. Некоторые из них оказывались даже «слишком интересными», а потому никогда не шли в серийное производство или же использовались ограниченным тиражом на отдельных производствах или в весьма специфических областях. Добрая традиция совмещать, казалось бы, не совмещаемое передалась из советского прошлого и российским инженерам. Например, в начале 2000-х на свет появился поезд на автомобильных колесах.

Глядя на голубой экран сегодня, может быть очень сложно поверить, что у России с США когда-то были не только партнерские, но и фактически дружеские отношения. Речь идет о XIX столетии, когда в США произошла вторая по важности война в истории страны, а Россию уже всячески лихорадило от международных интриг и накопившихся внутренних проблем. Именно в это «условное» время воин и тяжелых перемен в стране появилась легендарная винтовка, которую в народе прозвали незатейливо «берданкой». Стоп, но причем же здесь Аляска?

Особенности климата и ландшафта с самого начала XX века стимулировали в России развитие внедорожного транспорта. Потребность в надежных и мощных вездеходах существовала всегда, так как зачастую только они способны пробираться через отдельные территории необъятного Отечества. Это бывает критически важно, особенно когда речь заходит о ведении хозяйственной деятельности в сложных регионах при отсутствии какой-либо инфраструктуры.

В современной России гильзы для патронов делают преимущественно из стали, в то же время как в США - из латуни. Многим может показаться, что боеприпасы со стальными гильзами проиграют назревающий спор. Так ли это на самом деле и почему не делать патроны, как на Западе, когда на кону вопроса стоит обороноспособность государства?