Во многих детских игрушках имеются заводные моторчики. Вещь исключительно полезная, особенно, когда речь заходит о ремонте каких-то устройств, в том числе других игрушек. Кроме того, маломощные моторы можно применить при восстановлении работоспособности летающих дронов. Правда сначала придется кое-что сделать для того, чтобы существенно повысить мощность силового агрегата.

Если поднять капот большинства автомобилей, то под ним получится увидеть именно 4-цилиндровый силовой агрегат. Правда, в абсолютном большинстве случаев такие моторы имеют весьма скромный объем в 1.5-2 литра или в 0.5 литра в среднем на цилиндр. Отсюда у людей, сведущих в технике, может возникнуть вопрос: а почему производители не хотят наращивать объем на один цилиндр дальше, и есть ли из сложившегося «правила» какие-то исключения? Как раз об этих настоящих исключениях сегодня и пойдет речь.

Каждый автомобилист хотя бы раз в своей водительской карьере сталкивается с такой малоприятной проблемой, как мотор, который неожиданно перестал тянуть. Причины у «плохого поведения» силового агрегата могут быть самые разные. Некоторые из них весьма странные и даже забавные. При этом важно понимать, что фактически невозможно эффективно решать проблемы, не понимая того, откуда они происходят.

Замена моторного масла является наиважнейшей процедурой в деле обслуживания любого автомобиля. Многие автопроизводители в наше время рекомендуют заливать новый смазочный материал уже после первых 10 тысяч километров пробега. Однако, существует на этот счет и другое мнение от тех, кто «работает в поле», а именно – от автомехаников, занимающихся ежедневным обслуживанием как новых, так и старых машин.

Выбор моторного масла в наше время – не самая простая задача. Соискатели подходящего смазочного материала то и дело натыкаются на весьма сомнительные изделия. В результате подобных «приключений» автомобилисты получают новый горький и специфический опыт. Одним из результатов его приобретения является склонность опытных водителей брать в магазинах моторное масло исключительно в литровых канистрах. Почему?

По интернету ходит огромное количество советов разной степени полезности (и вредности) о том, как можно доработать конструкцию своего автомобиля с целью улучшения тех или иных его характеристик. Одним из наиболее популярных способов модернизации силового агрегата можно смело считать создание отверстий в юбке поршня. Самое время разобраться, зачем некоторые так делают и есть ли во всем этом какой-то смысл.

Двигатель автомобиля является крайне сложным с технической точки зрения устройством. Проще будет перечислить то, что в нем не может сломаться, чем то, что все-таки может. Некоторые водители при эксплуатации транспортного средства сталкиваются с загадочным металлическим звоном и цоканьем при попытке завести силовой агрегат. Почему же шумы появляются и стоит ли на данный счет волноваться – об этом сейчас и пойдет речь.

Чем бы человек не занимался, с годами приходит опыт, а вместе с ним и мастерство. Касается это и торговых операций с подержанными автомобилями. Так, например, многие набившие руку перекупы с легкостью определяют общее состояние силового агрегата, просто посмотрев на выхлопную трубу машины. Сделать так может любой человек, если будет знать, на какие именно нюансы нужно обращать внимание.

Перегрев двигателя автомобиля – это весьма неприятное явление, которое может стать причиной серьезных поломок и дорогостоящего ремонта в будущем. Ни один водитель не застрахован от неожиданного перегрева. Именно по этой причине очень важно знать простые и действенные способы по его предотвращению прямо во время движения автомобиля. Есть три простые рекомендации на этот счет.

Приходилось ли когда-нибудь задумываться над тем, почему одни автомобили гоняют достаточно резво и на двигателе с небольшим количеством лошадиных сил, а другие в лучшем случае добиваются схожих результатов с мотором, на котором, казалось бы, можно у улететь в космос? Почему так сильно разнится динамика автомобилей и от чего она зависит больше всего на практике.