Многие автомобилисты со стажем, которые за свою жизнь сменили уже не один автомобиль, сетуют на то, что современные силовые агрегаты никуда не годятся, постоянно выходят из строя даже при добротном техническом обслуживании. Может сложиться впечатление, что существует какой-то заговор производителей. Так ли это на самом деле или вопрос заключается в чем-то другом?

Отложения в моторном масле появляются с течением времени неизбежно в любом двигателе. Процесс этот естественный и уйти от него никак нельзя. При этом следует помнить о том, что процесс наполнения масла отложениями приводит к сокращению полезных качеств смазывающего материала. Отложения проникают в смазку в результате постоянно работы подвижных элементов двигателя.

Смазывающая жидкость в автомобильном двигателе - вещь чрезвычайно важная. Нужна она для того, чтобы постоянно сокращать коэффициент трения рабочих поверхностей. Если этого не делать, то они будут изнашиваться быстрее обычного, что в конечном итоге приведет к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. С течением времени даже лучшее масло вырабатывает свой ресурс и нуждается в замене. Однако, вместе с тем есть ситуации, когда можно не спешить с заменой смазки в агрегате.

Если двигатель – это сердце автомобиля, то совершенно очевидно, что моторное масло – его кровь. Каждый автомобилист знает о том, что масло нужно своевременно менять. Также бывают ситуации, когда некоторое количество масла нужно подлить, чтобы автомобиль и дальше исправно функционировал без возникновения тяжелых последствий. В любом случае для залива масла нужна воронка. Проблема только в том, что редкий водитель возит ее у себя в багажнике. Как же быть в такой ситуации? Решить проблему можно двумя способами.

Все что нужно знать о попытках сэкономить на замене моторного масла в автомобиле, так это то, что жадность, победившая здравый смысл, всегда заканчивается дорогостоящим ремонтом. Однако, кое о чем в данной области все-таки можно не только поговорить, но и поспорить. Например, о такой процедуре, как «промывка» двигателя перед заменой моторного масла. Еще лет 10 назад ее следовало делать в обязательном порядке. Как с этим обстоят дела на современных авто?

Автомобилисты то и дело сталкиваются с необходимостью использования холостого хода. При этом практически каждый автомобилист прекрасно осведомлен о том, что злоупотребление данной опцией может крайне негативно сказаться на работоспособности двигателя. Хуже всего то, что частое использование холостого хода стремительно и неизбежно приближает необходимость скорого капитального ремонта. Отсюда возникает вопрос, как много и долго холостым ходом вообще можно пользоваться так, чтобы не сломать силовой агрегат.

Цепь ГРМ, как и любой другой элемент конструкции автомобиля, рано или поздно может сломаться. Большинство цепей подвержено обрыву после того, как мотор проработает порядка 200 тысяч километров. На долговечность цепи влияет множество факторов, в том числе внешних. К ним можно отнести перепады температуры, пыль, снег, грязь. Определенно, каждый автомобилист хочет, чтобы его мотор с цепной ГРМ оказался самым надежным. И такие на рынке действительно есть.

В нашем мире рано или поздно ломается буквально любой агрегат. Двигатель автомобиля не только не является исключением, но как раз напротив – лучший пример. Очень часто ремонт силового агрегата авто влетает в копеечку. Именно по этой причине очень важно распознать поломку до того, как ситуация примет совсем уж печальный оборот. Благо, на необходимость ремонта может указывать целый волок признаков.

В дороге может случиться всякое. Хуже всего, когда машина глохнет и отказывается заводиться. Особенно печально, когда подобное происходит где-нибудь в далекой глушит, а прийти на помощь некому. В такой ситуации можно полагаться только на свои собственные силы, имеющиеся под рукой ресурсы и, конечно же, знания. Помочь сдвинуться с места может один проверенный «дедовский» способ.

Двигатель – это горячее сердце автомобиля. То, что заставляет двигаться его вперед (ну, или назад). Когда с мотором начинаются проблемы, то с высочайшей долей вероятности машина больше не сможет ехать дальше. По этой простой причине каждый водитель заинтересован в том, что в его «ласточке» был действительно «неубиваемый» агрегат. На рынке можно отыскать много достойных установок, однако сейчас речь пойдет о великолепной тройке надежнейших моторов в истории автопрома.