Как ни странно это осознавать, но средневековая Болонья мало чем отличалась от того, как выглядит Манхэттен сегодня. Грациозные высотные башни возвышались над зданиями, крыши которых были покрыты красной черепицей. В это сложно поверить, но к началу XIII века больше сотни величественных строений украшали горизонт старейшего города Италии.

Почему в средневековых замках винтовые лестницы делали по часовой стрелке слева направо? Именно такой вопрос все чаще встречается в последнее время на просторах интернета, и на него есть совершенно конкретный ответ. Правда, совсем не такой, как некоторые хотят видеть, выдавая особенность средневековой архитектуры и фортификации за нечто исключительно продуманное.

Что нельзя делать во время реставрации памятников архитектуры, продемонстрировали британские энтузиасты, взявшиеся за восстановление старинной шотландской башни в замке Колдуэлл. Более 500 лет она была символом Восточного Ренфрюшира, который можно встретить на эмблемах многих населенных пунктов. Но после того, как за реновацию взялись горе-реставраторы, она превратилась в жуткое посмешище, лишний раз напоминающее о том, что к преобразованию древних строений нужно подходить осмысленно и со всей ответственностью.

Шанхайская башня, высота которой 632 метра, абсолютно недвижима. Считается, что этот небоскреб наиболее устойчивый из всех конструкций такого типа в мире. На его равновесие не влияют никакие погодные условия. На самом деле колебания присутствуют, просто они не ощутимы. Возникает вполне естественный вопрос, почему такие высокие сооружения не падают?

Практически у всех танков, которые сегодня есть на вооружении, присутствуют на башне специальные «заманы». Они представляют собой поверхности под наклоном и обеспечивают рикошет боеприпасов противника в корпус машины. В пятидесятых годах прошлого века их делать перестали, но сейчас снова они появились. Однако сегодня эти «заманы» перестали быть актуальными. Почему? Давайте разбираться.

Существует несколько архитектурных шедевров, широко известных в мире даже тем, кто в реальности их никогда не видел. Казалось бы, большинство о них все знают, начиная от внешних характеристик и заканчивая историей создания. Но при более детальном рассмотрении с некоторыми из них связаны достаточно интересные, необычные факты и детали.

Если взять несколько фотографий танков Т-34-85 и внимательно их рассмотреть, то можно обнаружить, что башни у этих советских боевых машин разные. У части из них на левой стороне имеется какой-то загадочный прилив, напоминающий деформацию металла изнутри. Быть может, это особенность конструкции или всего лишь брак при изготовлении?

До чего только не доходят владельцы домов, чтобы выделиться среди соседей. Больше всех на этом поприще преуспел английский адвокат, который в 1880 г. умудрился построить не просто дом, а целую башню высотой 66 м, используя лишь гравий и цемент, причем без какого-либо армирования. Его творение пережило не один тайфун, шторм и даже попадание молнии, но все так же возвышается над сельской округой. Именно это, привлекающее всеобщее внимание сооружение, последний хозяин выставил на продажу, потому что не в силах преодолевать 330 ступеней для подъема на 14 этаж.

Каждому приходилось видеть танки НАТО в художественных фильмах и сводках новостей. Характерной особенностью почти всех западных боевых машин данного класса является нетипично длинная, вытянутая танковая башня. Почему же у нее именно такая форма? Совершенно очевидно, что чем меньше габариты танка, тем лучше. Что же заставило конструкторов пойти на такое техническое решение?

Сложно переоценить значимость такого инженерного сооружения, как маяк. Издревле они играли самую главную роль в продвижении кораблей среди опасных скал и отмели, спасая жизнь и имущество людей. Мало кто знает, но все без исключения маяки имеют свое имя, собственную историю и судьбу. Даже несмотря на то, что на данный момент они практически утратили свои функции, эти колоссы все равно остаются величественными памятниками архитектуры, а порой превращаются даже в фантастические отели.